리뷰: 그리핀 로드트립 올인원 자동차 솔루션

장점: 주요 경쟁자보다 저렴한 올인원 패키지에서 견고한 FM 전송 및 충전.

단점: 큰 크기, 테스트 차량에서 사용하기 위해 조정하기 어려움, 아이팟 및 FM 송신기를 부착/분리하는 비우아한 방법으로 많은 분리 가능한 부품이 있음, 제거 시 특히 유용하지 않음.

애플의 독특하게 매력적인 제품 디자인과 일관되게 맞춘 액세서리 제조업체가 있다면, 그 회사는 그리핀 테크놀로지일 것입니다. iTalk에서 SightLight, PowerMate에 이르기까지, 이 회사의 아이팟 및 매킨토시 액세서리는 시각적으로 뛰어나고 품질이 뛰어난 제품으로, 우아한 단순성으로 일관되게 찬사를 받았습니다.

아이팟을 위한 아름답게 통합된 iTrip FM 송신기 시리즈로 iLounge와 다른 곳에서 상당한 찬사를 받은 후, 그리핀의 새로운 로드트립은 회사의 전통과는 예상치 못한 단절입니다. 합리적인 가격에 처음에는 흥미로운 기능으로 가득 차 있지만, 로드트립은 DLO의 이전 잘 확립된 TransPod 3-in-1 아이팟 자동차 충전기, 크래들 및 FM 송신기의 서투른 그러나 저렴한 반복에 불과합니다. 따라서 우리가 기억할 수 있는 첫 번째 경우로, 그리핀은 개념이나 실행보다는 가격으로 주로 경쟁하는 것으로 보이며, 이는 일부 사용자만이 감사할 수 있는 일시적인 전략 변화입니다. 로드트립이 개인의 필요에 적합한지는 아래에서 고려할 여러 요인에 크게 의존할 것입니다.

(편집자 주: iLounge는 비교 목적으로 언급된 DLO의 이전 세대 TransPod를 테스트하고 리뷰했으며, 현재 버전의 제품에 대한 리뷰는 하지 않았습니다. 우리는 두 제품의 FM 전송 품질의 차이에 대한 의견을 제시하지 않으며, 단지 한 제품에는 나타나지 않는 다른 기능에 대해서만 언급합니다.)

디자인

애플이 미래의 아이팟에 FM 전송을 통합하지 않는 한, 그리핀의 이전 아이코닉한 iTrip 송신기가 그러한 액세서리가 디자인될 수 있는 만큼 아름답게 디자인되었다는 데 의심의 여지가 없습니다. 아이팟의 화면을 채널 선택에 사용하여, 각 iTrip의 작은 흰색 케이스는 해당 아이팟 위에 완벽하게 맞았으며, 추가 배터리 없이도 대부분의 목적에 대해 수용 가능한 FM 전송을 제공했습니다. iTrip을 장착한 아이팟은 집 라디오, 자동차 라디오 또는 찾을 수 있는 다른 FM 라디오에 방송할 수 있으며, 그리핀의 독특한 아이팟 및 소프트웨어 기반 주파수 조정 솔루션 덕분에 경쟁 제품과 달리 iTrip은 다른 라디오 주파수를 가진 외국에서도 작동합니다.

iTrip과 비교할 수 있지만, 로드트립은 거의 완전히 다른 제품입니다: 자동차에서 아이팟과만 작동합니다. 통합된 담배 라이터 전원 충전기, FM 송신기 및 크래들을 차량에 연결하기 위한 두 개의 분리 가능한 확장 팔을 갖춘 큰 흰색 크래들을 특징으로 하는 로드트립은 추가 케이블 없이 운전 중 아이팟을 장착하고 충전하며 음악을 들을 수 있게 해줍니다. 차량의 전원 충전 포트가 로드트립에 충분한 여유를 남긴다면 – 이는 차량에 따라 안전한 가정이 아닐 수 있습니다 – 아이팟과 로드트립의 LCD 조정 화면을 보기 좋은 위치로 회전하는 것은 상대적으로 쉽습니다.

모든 블리스터 포장 패키지에는 총 9개의 부품이 포함되어 있기 때문에 로드트립은 론 포페일의 악명 높은 인포머셜을 떠올리게 했습니다: “그게 전부가 아닙니다 – 훨씬 더 많은 것을 얻습니다.” 나머지 포장된 부품에는 로드트립의 휴대용 장착 장치 역할을 하는 3G 아이팟에 맞는 흰색 플라스틱 벨트 클립과 애플의 기본 미니 클립을 로드트립 준비 장착으로 바꾸는 아이팟 미니 벨트 클립 어댑터가 포함되어 있습니다. 아이팟을 클립에 장착한 후, 클립이 장착된 아이팟을 로드트립의 크래들에 삽입합니다. 더 얇은 아이팟을 위한 부드러운 인클립 스페이서 패드, 특정 차량의 전원 플러그에 대한 흰색 플라스틱 어댑터 캡, 두 개의 케이블 번들이 패키지를 완성합니다. 그리핀의 79.99달러 가격에 비해 많은 부품입니다.

그리고 론 포페일이 덧붙일 수 있는 것처럼, “기다려, 그게 전부가 아닙니다!” 앞서 언급한 두 개의 케이블 번들이 필요한 이유는 로드트립의 FM 송신기가 분리 가능하기 때문입니다. 송신기 상단의 두 개의 구멍은 전원 및 오디오 입력을 제공하므로, 그리핀의 포장된 USB-전원 케이블과 3.5mm 스테레오 미니 잭 케이블이 포함되어 있습니다.

흰색 플라스틱과 은색 스티커가 붙은 송신기는 미적으로 인상적이지 않으며, 실제로는 저렴한 만보계처럼 보이지만, 화면과 세 개의 버튼은 보기 쉽고 사용하기 쉽습니다. 로드트립 크래들에 있는 별도의 빨간색과 노란색 LED 불빛은 연결된 아이팟에 전원이 흐르고 있음을 나타냅니다.

의심할 여지 없이, 모든 분리 가능한 부품을 고려할 때, 로드트립은 DLO의 TransPod보다 다소 덜 우아하게 구현된 올인원 솔루션이지만, 저렴하고 더 많은 기능을 주장합니다. 분리 가능한 FM 전송 및 자동차 충전에서 벨트 클리핑 및 자동차 장착까지 모든 것을 제공할 수 있는 다른 단일 패키지는 무엇입니까?

기능: 좋은 점

며칠간의 테스트 후, 로드트립은 넓은 의미에서 설명하기 쉬운 제품이자 특정 사용자에게 영향을 미칠 수 있는 심각한 문제를 언급하지 않고 추천하기 어려운 제품입니다. 로드트립에 대해 우리가 할 수 있는 넓은 의미와 좋은 점부터 시작하자면, 그것이 작동하고, 아이팟의 오디오를 스테레오 FM 전송으로 수행하고 자동차에서 아이팟을 재충전하는 데 잘 작동한다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

송신기 조정은 촉각적인 전면 장착된 위아래 버튼 덕분에 간단하며, 항상 작동하는 간단한 전원 버튼이 있습니다. (버튼을 가볍게 누르면 스테이션 프리셋 간 전환도 가능합니다.) 또한, 로드트립의 화면은 낮과 밤 모두에서 쉽게 읽을 수 있었으며, 간단한 노란색 백라이트가 검은색 숫자 디스플레이를 비추어 주었고, 송신기는 iTrip보다 재조정하기가 더 쉬웠습니다. 이는 주로 육로로 먼 거리를 여행할 때 유용합니다. 우리의 대부분의 운전은 지역 및 교외에서 이루어지므로, 신호 문제를 피하기 위해 스테이션을 변경할 필요가 많지 않지만, 다른 필요가 있는 사람들은 로드트립의 별도의 LCD 인터페이스를 높이 평가할 수 있습니다.

외부 안테나를 사용하지 않고도, Sonnet의 PodFreq에서 사용하는 것과 같은, 로드트립의 FM 방송 품질은 꽤 좋았습니다 – 우리가 테스트 차량에서 들어본 것 중 가장 강하고 선명했습니다. 그러나 우리가 테스트한 모든 FM 송신기와 마찬가지로, 신호에는 항상 매우 미세한 정적 소음이 있었으며, 이는 주로 높은 볼륨 수준에서 눈에 띄게 되었습니다. 이러한 이유로, 카세트 테이프 어댑터 및 직접 선입/출력 솔루션은 여전히 이러한 옵션이 있는 사용자에게 우리의 선택 솔루션으로 남아 있습니다.

충전은 간단합니다. 로드트립의 내장된 두 가지 색상의 LED는 우리가 본 것 중 가장 좋지는 않지만 – 일부 LED는 두 가지 다른 유형의 충전을 나타내기 위해 세 가지 색상을 사용합니다. 하나는 아이팟의 배터리의 80%가 충전되었음을 나타냅니다 – 하지만 작동합니다. 빨간색은 아이팟이 충전 중임을 나타내고, 노란색은 로드트립이 켜져 있지만 충전이 이루어지지 않음을 나타냅니다. 놀랍지 않게도, 우리는 로드트립으로 테스트한 두 아이팟을 충전하는 데 아무 문제도 없었지만, 아이팟의 배터리 표시기가 충전이 계속되고 있음을 보여줄 때도 불빛이 노란색으로 변하는 것을 발견했습니다.

기능: 나쁜 점

불행히도, 로드트립에서 경험한 문제는 성능의 긍정적인 점보다 더 기억에 남았으며, 많은 사용자들이 특정 필요와 차량에 따라 유사한 불만을 가질 수 있다고 생각합니다. 아래 제시된 문제의 순서에 따라, 로드트립은 다음과 같은 사용자를 가장 만족시킬 가능성이 높습니다: (a) 실내에서 라디오와 함께 아이팟을 사용할 필요가 없는 사용자, (b) 로드트립의 FM 출력을 우회하여 직접 선 출력을 사용하고 싶지 않은 사용자, (c) 기어 변속기나 다른 기존 물체에서 편리하게 떨어진 위치에 차량 전원 포트가 있는 사용자, (d) 로드트립을 연결하기 위해 두 개의 확장 팔을 모두 사용할 필요가 없는 사용자, (e) 아이팟이나 아이팟 미니를 벨트 클립으로 고정하고 보호 케이스를 사용하지 않는 사용자.

다른 사용자들은 미리 경고를 받아야 합니다. DLO의 TransPod와 비교할 때, 로드트립의 새롭고 다른 기능은 대부분의 사람들이 기대하는 방식으로 작동하지 않으며, 그렇지 않으면 수용 가능한 (비록 다소 큰) 디자인을 불필요하게 복잡하게 만듭니다.

먼저, 많은 사용자들은 로드트립의 분리 가능한 FM 송신기 구성 요소가 iTrip 또는 벨킨의 TuneCast II를 대체하는 것이 아니라는 사실에 놀랄 것입니다. 배터리와 배터리 구획이 없으므로, 자체 전원이나 아이팟의 전원으로 작동할 수 없습니다.

결과적으로, 로드트립에서 분리할 수 있지만, 개인용 컴퓨터의 전원이 공급되는 USB 포트에만 연결할 수 있습니다. 실내에서 아이팟과 함께 FM 전송을 사용하려면 다른 것을 구매해야 합니다. 그리고 컴퓨터의 오디오를 라디오에 방송하고 싶을 수 있지만, 컴퓨터에는 자체 스피커가 있으므로 이 분리 가능한 “혁신”의 실용성은 제한됩니다.

관련된 두 번째 주제에서, DLO의 TransPod에서 흥미로운 기능은 FM 송신기를 우회하고 대신 아이팟에 카세트 테이프 어댑터나 직접 선 출력 케이블을 연결할 수 있는 라인 레벨 출력 포트였습니다. 그리핀은 그러한 출력 포트를 포함하지 않습니다. 로드트립의 FM 송신기를 분리하고 로드트립에서 발견되는 남성 스테레오 플러그와 인터페이스하기 위해 별도의 여성-남성 어댑터를 구매하여 동일한 결과를 달성할 수 있지만, 그리핀은 로드트립과 송신기의 스테레오 포트를 뒤집고 다른 케이블을 포함하여 더 나은 작업을 할 수 있었습니다. 현재로서는 이 목적을 달성하기 위한 어댑터가 상자에 없습니다.

세 번째 및 네 번째 문제는 로드트립의 두 개의 확장 팔과 관련이 있습니다. 로드트립의 본체는 아이팟(부착된 벨트 클립), 분리된 FM 송신기 및 하나 또는 두 개의 팔에 연결되는 상당한 크기의 흰색 플라스틱 크래들입니다. 운이 좋다면 차량의 전원 충전 포트가 로드트립을 단일 팔로 장착할 수 있도록 배치되어 있을 것이며, 그렇다면 로드트립에 대한 경험은 우리의 경험보다 훨씬 나을 것입니다.

우리는 3일 동안 노력했지만, 로드트립을 보기 좋은 위치에 두고 테스트 차량의 기어 변속기와 부딪히지 않도록 할 수 없었습니다. 우리가 가장 가까이 할 수 있었던 것은 두 개의 확장 팔이 모두 부착되었을 때였습니다. 로드트립은 다른 테스트 차량에서 보기에도 더 어려웠습니다. 이는 테스트 차량의 기존 구성 요소의 위치에 기인할 수 있지만, 실제로는 로드트립의 과도하게 큰 크래들(3G 아이팟이 부착된 상태에서 6.5” x 2.5” x 1.7”)과 늘어뜨린 FM 송신기, 확장 팔의 디자인(크래들보다 5-10” 더 추가됨)의 잘못입니다.

특히, 일부 iLounge 사용자들은 DLO의 TransPod의 위치 문제에 대해 유사한 문제를 보고했으며, 두 제품의 두 개의 확장 팔 중 하나가 동일하다는 점을 주목합니다. DLO의 두 번째 팔은 그리핀의 것보다 더 조정 가능하다는 점에서, TransPod를 시도해보고 위치 문제를 겪었다면 로드트립이 더 나을 가능성은 낮습니다. 오히려 더 나쁠 수도 있습니다.

추가적인 문제는 로드트립 크래들, 송신기, 부착된 아이팟 및 벨트 클립의 결합된 무게가 우리가 운전하는 동안 약간 왼쪽과 오른쪽으로 흔들리게 만들었다는 것입니다. 이는 다중 위치 확장 팔의 잠금을 조정하기 위해 잘 구현된 조정 가능한 나사를 사용했음에도 불구하고 발생했습니다. 로드트립의 무게는 모든 것이 부착되었을 때(아이팟 미니만 사용하더라도) 완전히 안정적으로 유지하기에는 너무 무거웠습니다. 하나의 확장을 제거했을 때 문제는 줄어들었습니다.

마지막으로 다섯 번째 디자인 포인트로, 다른 사람들이 로드트립의 아이팟 장착 장치로 벨트 클립을 사용하는 아이디어를 좋아할지 확신할 수 없습니다.