리뷰: Griffin Technology iTrip 도크 커넥터가 있는 iPod (흰색/검정색)

장점: 비교적 낮은 정적 수준으로 iPod 음악을 스테레오로 방송하는 휴대용 FM 송신기, 훌륭한 LCD 화면을 갖추고 있습니다. 대부분의 휴대용 FM 송신기보다 배터리 전력을 덜 소모하며, 하단에 미니 USB 포트를 포함하여 호환 가능한 USB 충전기가 있을 경우 동시에 사용 및 충전이 가능합니다. 현재 흰색 및 검정색 버전으로 제공됩니다.

단점: 미적 디자인이 이전의 상단 장착 iTrip 모델보다 몇 단계 하락했으며, iPod 하단의 불균형한 장착과 새로운 스위치 기반 제어는 이전의 크롬 다이얼만큼 손이나 눈에 편리하지 않습니다. Griffin의 자체 iSqueez를 포함한 대부분의 기존 차량 장착기와 사용하기 어렵고, 대부분의 iPod 케이스와도 호환되지 않습니다. 이는 Griffin의 잘못은 아니지만 피할 수 없는 문제입니다. 가격은 성능에 비해 불균형하며, 이전 모델 및 비 FM 송신기 옵션에 비해 비쌉니다. 다른 휴대용 송신기와 마찬가지로 “어려운” 방송국에 조정할 때 도전이 있으며 정적 수준이 더 높아집니다. 가정용 또는 차량 충전 케이블에 연결할 때 가장 큰 송신 전력을 달성하지만, 이 케이블은 포함되어 있지 않습니다.

편집자 노트: 원래 2005년 11월 17일 게시되었으며, 2005년 12월 7일 하단에 iTrip Black 섹션을 업데이트하고 위에 “장점”을 추가했습니다.

“엉성한”이라는 단어는 일반적으로 Griffin Technology와 연관되지 않으며, 이 회사는 대개 세련되고 스마트하며 인상적인 iPod 액세서리를 생산합니다. 그러나 대부분의 다른 iPod 액세서리 제조업체와 마찬가지로, Griffin은 최근에 매우 인기 있는 FM 송신기 iTrip의 새로운 하단 연결 버전을 출시해야 했습니다. 따라서 iTrip (LCD 포함) 출시 두 달 후, 우리는 iPod용 도크 커넥터가 있는 iTrip ($50)을 갖게 되었으며, 이는 가격은 상승하고 디자인 품질은 하락한 매우 불행한 희귀 아이템입니다.

과거의 모든 iTrip은 주로 흰색 플라스틱 플러그로, iPod의 상단에 장착되어 근처의 FM 라디오에서 선택한 방송국으로 트랙을 방송했습니다. iTrip에서 방송국을 선택한 후, 라디오를 해당 방송국으로 설정하고 재생 버튼을 누르면 iPod 음악을 들을 수 있습니다. 단점은 FM 송신기의 음질이 유선 연결보다 높지 않다는 것입니다. 이는 주로 정적 때문입니다. 그러나 차량 스테레오에 오디오 입력 포트나 저렴한 iPod 어댑터와 연결할 수 있는 카세트 테이프 덱이 없는 사람들에게 iTrip과 경쟁하는 FM 송신기는 최고의 대안이었습니다.

하지만 FM 송신기 세계는 9월과 10월에 iPod nano와 iPod 5G(비디오 포함)가 출시되면서 뒤집혔습니다. Apple은 모든 iPod에서 상단 장착 액세서리 포트를 제거하여 회사들이 iPod 하단에만 연결되는 새로운 액세서리를 만들어야 했습니다. 이는 여러 가지 이유로 덜 편리한 위치입니다. 이러한 새로운 액세서리는 일반적으로 모든 도크 연결 iPod(3G-5G, 미니 및 나노)와 호환됩니다.

광범위한 유사성

결과적으로, iTrip은 상단 장착 튜브에서 하단 장착 노브로 변형되었으며, 대체로 여전히 광택이 나는 흰색 플라스틱으로 되어 있지만, 뒷면 껍질에 구멍을 통해 매트한 회색 스트라이프가 지나가고, 외부 가장자리에 두꺼운 크롬 장식 스트라이프가 있으며, 오른쪽에 작은 연한 회색 스위치가 있습니다. 기능적으로 새로운 버전은 이전 모델과 거의 동일합니다: iTrip의 오른쪽에 있는 백라이트 LCD 화면과 3단계 컨트롤러를 사용하여 방송 FM 방송국을 선택합니다.

스위치를 위로 눌러 조정하면 위로 조정되고, 아래로 조정하면 아래로 조정되며, “안”을 선택하면 방송국이 선택됩니다.

조정은 미국(88.1-107.9) 및 “국제”(76.0-90.0) FM 방송국에서 가능하며, 장치는 기본적으로 국제 모드로 설정되어 있어 자주 비어 있는 방송국 87.9FM에 쉽게 조정할 수 있습니다 – 우리의 선호 선택입니다. 다시 말해, 스위치를 몇 초 동안 “안”으로 누르고 있으면 DX(모노) 모드와 LX(스테레오) 모드 간에 전환할 수 있으며, 전자는 정적이 낮고 스테레오 분리가 없고, 후자는 정적이 더 많지만 진정한 스테레오 방송을 제공합니다.

두 모드 모두 잘 작동하지만, DX 모드는 대부분의 실제 상황에서 더 나은 소리를 제공하며, 적절한 조건에서 iTrip의 성능이 차량 카세트 어댑터와 경쟁할 수 있도록 도와줍니다. 이전 리뷰에서 언급했듯이, “iTrip은 라디오에 가까울 때 가장 잘 작동하며, 좋은 방송국을 훌륭하게 처리하고 도전적인 방송국을 경쟁자보다 더 잘 처리합니다. 휴대용 용도로, 우리는 87.9FM에서 테스트했으며, 이 방송국은 미국 전역에서 거의 비어 있으며, 15피트 거리에서도 모노 모드에서 음악이 완전히 들리며 정적이 약간만 있었습니다. 스테레오 모드는 이전 iTrip보다 약간 나아졌으며, 이는 정적이 여전히 눈에 띄지만 음악이 지배적이라는 것을 의미합니다. 대부분의 사용자가 더 가까이 이동하면 정적이 사실상 제거되었습니다. 우리는 또한 3피트 거리에서 더 어려운 지역 방송국(103.3FM)에서 테스트했으며, 모노 모드에서 비교적 정적 수준이 매우 낮고 스테레오 모드에서는 이전 iTrip과 비슷하다는 것을 발견했습니다. 재생 중에 오디오는 깨끗하고 풍부하게 들리며, 좋은 수준의 베이스와 잘 만들어진 FM 송신기에서 합리적으로 기대할 수 있는 만큼의 세부 사항을 가지고 있습니다.” 모든 것이 좋지만, 장치의 성능은 차량에서 다르며 – 주로 차량 안테나의 위치에 따라 – 다른 혼잡한 FM 방송국을 사용할 때도 마찬가지입니다. iPod에 케이블을 연결하여 성능을 향상시킬 수 있으며, 이는 추가 방송 안테나 역할을 합니다.

전체 성능 세부 사항, 즉 장치의 상대적으로 낮은 배터리 소모는 기본적으로 이전 리뷰에서 설명한 것과 동일합니다. 유일한 변화는 새로운 iTrip이 연결된 상태에서 iPod의 볼륨 수준을 조정할 필요가 없거나, 어떤 사람들은 능력이 없다고 말할 수 있습니다. iPod의 하단 도크 커넥터 포트에서 나올 때 수준이 설정되고 변경할 수 없습니다. 우리는 이 상태를 강력히 선호하지만, iPod가 아닌 차량 스테레오를 통해 볼륨을 조정하는 데 익숙한 사람들은 이 변화에 놀랄 수 있습니다.

차이점

그래서 이 모든 것이 긍정적입니까? 일반적으로 그렇습니다. 새로운 iTrip은 휴대용 FM 송신기 기준으로 오디오 성능이 뛰어납니다. 그러나 모델 간의 다른 차이점이 있어 이상적인 솔루션이 되기에는 훨씬 부족합니다 – 리뷰 시작 부분에서 언급한 “엉성한” 것들입니다. 우선, 오른쪽의 제어 스위치가 이전 iTrip의 크롬 다이얼만큼 사용하기 쉽거나 시각적으로 매력적이지 않습니다.

Griffin은 지난번에 잘했지만, 새로운 스위치는 차량에서 조작하기 불편하며, 우리가 선호하는 만큼 채널 선택을 정확하게 감지하지 못하는 경우도 있습니다. 우리는 Griffin이 이 스위치를 버리기를 얼마나 바라는지 과장하기 어렵습니다.

그 다음에는 iTrip이 iPod의 하단에 장착된다는 명백한 사실과, 그렇게 불균형하게 장착된다는 덜 명백한 사실이 있습니다. 즉, iTrip을 iPod 하단에 장착하면 수평을 유지하지 않고 처지게 됩니다. Griffin은 모든 배송된 iTrip이 이 문제를 가지고 있는 것은 아니라고 하지만, 일부는 – 우리의 샘플을 포함하여 – 그렇다고 인정합니다. 이는 시각적으로 인상적이지 않으며, 앞으로 몇 가지 문제를 예상하게 하는 첫 번째 문제입니다. 과거의 iPod 및 미니에 iTrip을 장착했을 때 할 수 있었던 것처럼 iPod을 하단 모서리에 세울 수 없고, 새로운 iTrip이 현재 iPod 모델의 두께와 일치하지 않기 때문에, 이는 미적 및 편의성 측면에서 최적의 설계가 아닌 하단 장착 액세서리입니다.

그러나 Griffin은 가장 큰 잠재적 문제 중 하나를 예상하여 모든 iTrip 하단에 미니 USB 포트를 추가하여 FM 송신기를 사용하는 동안 iPod 충전을 희생할 필요가 없도록 했습니다. 불행히도, 이 리뷰 날짜 기준으로 iTrip에는 이 기능을 활용할 수 있는 케이블이 포함되어 있지 않습니다. Griffin은 사용자가 PowerJolt와 같은 USB 차량 충전기를 사용하고, 미니 USB에서 일반 USB 케이블(이것도 PowerJolt에 포함되어 있지 않음)을 찾아 연결할 것이라고 가정합니다. 우리는 자체 케이블을 사용하여 PowerJolt와 함께 iTrip을 테스트했으며, Capdase 및 SendStation의 분리형 케이블 USB 충전기도 테스트했습니다. 세 가지 충전기 모두 문제 없이 작동하며 연결된 iPod을 제대로 충전했습니다. 단, 분리형 케이블을 사용하지 않는 USB 차량 충전기와는 작동하지 않을 것입니다.

더 나쁜 것은, iTrip이 대부분의 기존 “범용” iPod 차량 장착기에서 제대로 장착되지 않거나(또는 잘 작동하지 않을 수 있습니다), Griffin의 iSqueez 또는 Nyko의 범용 차량 장착기와 같은 경우입니다. ProClip의 패딩 조절 장착기를 사용하여 문제 없이 작동했지만, iPod의 하단 포트에 연결해야 하고 추가 1인치가 늘어나는 것을 수용할 수 있는 장착기는 거의 없습니다. 이는 많은 iPod 케이스와도 문제를 일으키며, 이러한 방식으로 매달리는 주변 장치를 수용할 물리적 공간이 없습니다. Apple이 상단 포트를 제거하기로 한 결정과 Griffin이 새로운 iTrip을 이렇게 제작하기로 한 선택으로 인해 소비자들은 몇 달 전과 비교하여 손해를 보고 있습니다.

우리는 새로운 iTrip의 후면 디자인에 대해 엇갈린 의견을 가지고 있으며, 이제는 iPod mini 전용 iTrip mini의 겉으로 덮인 부분과 유사한 외부 안테나 와이어를 사용합니다. 우리는 이를 추천하지 않지만, 이 와이어는 케이스의 뒷면에서 분리되어 iTrip의 방송 성능을 정상의 두세 배로 향상시킬 수 있습니다 – 이는 FCC 규정을 위반하는 것입니다 – 그리고 iTrip mini와 마찬가지로, 일부 사람들은 이 사실만으로도 기뻐할 것입니다.