리뷰: Griffin Technology iTrip 도크 커넥터가 있는 iPod (화이트/블랙)

장점: 비교적 낮은 정적 수준으로 iPod 음악을 스테레오로 방송하는 휴대용 FM 송신기로, 훌륭한 LCD 화면을 가지고 있습니다. 대부분의 휴대용 FM 송신기보다 배터리 전력을 덜 소모하며, 하단에 미니 USB 포트를 포함하여 호환 가능한 USB 충전기가 있을 경우 동시에 사용 및 충전이 가능합니다. 현재 화이트와 블랙 버전으로 제공됩니다.

단점: 미적 디자인이 이전의 상단 장착 iTrip 모델보다 몇 단계 낮아졌으며, iPod 하단에 고르지 않게 장착되고, 새로운 스위치 기반 제어는 이전의 크롬 다이얼만큼 손이나 눈에 편리하지 않습니다. Griffin의 iSqueez를 포함한 대부분의 기존 자동차 장착기와 함께 사용하기 어렵고, 대부분의 iPod 케이스와도 호환되지 않습니다. 이는 Griffin의 잘못은 아니지만 피할 수 없는 문제입니다. 가격이 이전 모델 및 비 FM 송신기 옵션에 비해 성능에 비례하지 않으며, FM 송신기와 자동차 충전기를 합친 가격에 가까워집니다. 다른 휴대용 송신기와 마찬가지로 “어려운” 방송국에 조정할 때 도전받으며 더 높은 정적 수준을 발생시킵니다. 가정용 또는 자동차 충전 케이블에 연결할 때 최대 송신 전력을 달성하지만, 이 케이블은 포함되어 있지 않습니다.

편집자 노트: 원래 2005년 11월 17일 게시되었으며, 2005년 12월 7일 하단에 iTrip 블랙 섹션을 업데이트하고 위에 “장점”을 추가했습니다.

“엉성한”이라는 단어는 일반적으로 Griffin Technology와 연관되지 않으며, 이 회사는 대개 세련되고 인상적인 iPod 액세서리를 제작합니다. 그러나 대부분의 다른 iPod 액세서리 제조업체와 마찬가지로, Griffin은 최근에 매우 인기 있는 FM 송신기 iTrip의 새로운 하단 연결 버전을 출시해야 했습니다. 따라서 iTrip (LCD 포함) 출시 두 달 후, 우리는 iPod용 도크 커넥터가 있는 iTrip ($50)을 보게 되었으며, 이는 가격이 상승하고 디자인 품질이 하락한 매우 불행한 희귀품입니다.

이전 iTrip 및 iPod 사용자들을 위한 간단한 설명으로, 과거의 iTrip은 대부분 흰색 플라스틱 플러그로 iPod 상단에 장착되어 근처의 FM 라디오에서 선택한 방송국으로 트랙을 방송했습니다. iTrip에서 방송국을 선택한 후, 라디오를 해당 방송국으로 설정하고 재생 버튼을 누르면 iPod 음악을 들을 수 있습니다. 단점은 FM 송신기의 사운드 품질이 유선 연결보다 높지 않다는 것입니다. 이는 주로 정적 때문입니다. 그러나 자동차 스테레오에 오디오 입력 포트나 저렴한 iPod 어댑터와 인터페이스할 수 있는 카세트 테이프 데크가 없는 사람들에게는 iTrip과 경쟁하는 FM 송신기가 가장 좋은 대안이었습니다.

하지만 FM 송신기 세계는 9월과 10월에 iPod nano와 iPod 5G (비디오 포함)가 출시되면서 뒤집혔습니다. Apple은 모든 iPod에서 상단 장착 액세서리 포트를 제거하여 회사들이 iPod 하단에만 연결되는 새로운 액세서리를 만들어야 했습니다. 이는 여러 가지 이유로 덜 편리한 위치입니다. 이러한 새로운 액세서리는 일반적으로 모든 도크 연결 iPod (3G-5G, 미니 및 나노)와 호환됩니다.

광범위한 유사성

결과적으로, iTrip은 상단 장착 튜브에서 하단 장착 노브로 변형되었으며, 대략 오래된 Griffin iTalk의 크기와 비슷하고 여전히 대부분 광택이 나는 흰색 플라스틱으로 되어 있지만, 뒷면 껍질에 구멍을 통해 매트한 회색 스트라이프가 지나가고, 외부 가장자리에 두꺼운 크롬 장식 스트라이프가 있으며, 오른쪽에 작은 연한 회색 스위치가 있습니다. 기능적으로 새로운 버전은 이전 모델과 거의 동일합니다: 방송하는 FM 방송국을 백라이트 LCD 화면과 iTrip의 오른쪽에 있는 3단계 컨트롤러를 사용하여 선택합니다.

스위치를 위로 눌러 조정하면 위로 조정되고, 아래로 조정하면 아래로 조정되며, “안”을 선택하면 방송국이 선택됩니다.

조정은 미국 (88.1-107.9) 및 “국제” (76.0-90.0) FM 방송국 전역에서 가능하며, 장치는 기본적으로 국제 모드로 설정되어 있어 자주 비어 있는 방송국 87.9FM에 쉽게 조정할 수 있습니다 – 우리의 선호 선택입니다. 다시 말해, 스위치를 몇 초 동안 “안”으로 누르고 있으면 DX (모노) 모드와 LX (스테레오) 모드 간에 전환할 수 있으며, 전자는 정적이 낮고 스테레오 분리가 없고, 후자는 정적이 더 많지만 진정한 스테레오 방송을 제공합니다.

두 모드 모두 잘 작동하지만, DX 모드는 대부분의 실제 상황에서 더 나은 소리를 내며, iTrip의 성능이 적절한 조건에서 자동차 카세트 어댑터와 경쟁할 수 있도록 도와줍니다. 이전 리뷰에서 언급했듯이, “iTrip은 라디오에 가까울 때 가장 잘 작동하며, 좋은 방송국을 훌륭하게 처리하고 도전적인 방송국을 경쟁자보다 더 잘 처리합니다. 휴대용 용도로, 우리는 미국 전역에서 거의 비어 있는 방송국 87.9FM에서 테스트했으며, 15피트 거리에서도 모노 모드에서 음악이 완전히 들리며 정적이 가벼운 수준이었습니다. 스테레오 모드는 이전 iTrip보다 약간 나아졌으며, 정적이 여전히 눈에 띄지만 음악이 지배적이었습니다. 대부분의 사용자가 가까이 이동하면 정적이 거의 사라졌습니다. 우리는 또한 3피트 거리에서 더 어려운 지역 방송국 (103.3FM)에서 테스트했으며, 모노 모드에서 비교적 정적 수준이 매우 낮았고, 스테레오 모드에서는 이전 iTrip과 비슷했습니다. 재생 중에는 오디오가 깨끗하고 풍부하게 들리며, 좋은 수준의 베이스와 잘 만들어진 FM 송신기에서 기대할 수 있는 만큼의 세부 사항을 가지고 있었습니다.” 모든 것이 좋지만, 장치의 성능은 자동차에서 다르게 나타나며 – 주로 자동차 안테나의 위치에 따라 – 다른 더 혼잡한 FM 방송국을 사용하려고 할 때도 마찬가지입니다. iPod에 케이블을 연결하면 성능을 향상시킬 수 있으며, 이는 추가 방송 안테나 역할을 합니다.

전체 성능 세부 사항은 장치의 상대적으로 낮은 배터리 소모를 포함하여 이전 리뷰에서 설명한 것과 기본적으로 동일합니다. 유일한 변화는 새로운 iTrip이 연결될 때 iPod의 볼륨 수준을 조정할 필요가 없거나, 어떤 사람들은 능력이 없다고 말할 수 있습니다. iPod의 하단 도크 커넥터 포트에서 나올 때 수준이 설정되고 변경할 수 없습니다. 우리는 이 상태를 강력히 선호하지만, iPod를 통해 볼륨을 조정하는 데 익숙한 사람들은 이 변화에 놀랄 수 있습니다.

차이점

그래서 모든 것이 긍정적입니까? 일반적으로 그렇습니다. 새로운 iTrip은 휴대용 FM 송신기 기준으로 오디오 성능이 뛰어납니다. 그러나 모델 간의 다른 차이점들이 이상적인 솔루션이 되기에는 훨씬 덜 매력적으로 만듭니다 – 리뷰 시작 부분에서 언급한 “엉성한” 것들입니다. 우선, 오른쪽의 제어 스위치가 이전 iTrip의 크롬 다이얼만큼 사용하기 쉽지 않거나 시각적으로 매력적이지 않습니다.

Griffin은 지난 번에 잘했지만, 새로운 스위치는 자동차에서 조작하기 불편하며, 때때로 우리가 선호하는 만큼 채널 선택을 정확하게 감지하지 못합니다. Griffin이 이 스위치를 버리는 것을 보고 싶다는 점은 과장할 수 없습니다.

그 다음으로 iTrip이 iPod의 하단에 장착된다는 명백한 사실과, 그렇게 고르지 않게 장착된다는 덜 명백한 사실이 있습니다. 즉, iTrip을 iPod 하단에 장착하면 직선으로 유지되지 않고 처지게 됩니다. Griffin은 모든 배송된 iTrip이 이 문제를 가지고 있지는 않다고 말하지만, 일부는 – 우리의 샘플을 포함하여 – 그렇다고 인정합니다. 이는 시각적으로 인상적이지 않으며, 앞으로 몇 가지 문제를 예상하게 하는 첫 번째 사례입니다. 과거 iPod 및 미니에 iTrip을 장착했을 때 할 수 있었던 것처럼 iPod을 하단 모서리에 세울 수 없다는 사실과, 새로운 iTrip이 현재 iPod 모델의 두께와 일치하지 않는다는 사실이 결합되어, 미적 및 편의성 측면에서 최적의 디자인이 아닌 하단 장착 액세서리가 됩니다.

그러나 Griffin은 가장 큰 잠재적 문제 중 하나를 예상하여 모든 iTrip 하단에 미니 USB 포트를 추가하여 FM 송신기를 사용하면서 iPod 충전을 희생할 필요가 없도록 했습니다. 불행히도, 이 리뷰 날짜 기준으로 iTrip에는 이 기능을 활용할 수 있는 케이블이 포함되어 있지 않습니다. Griffin은 사용자가 PowerJolt와 같은 USB 자동차 충전기를 사용하고, 미니 USB에서 일반 USB 케이블(이것도 PowerJolt에 포함되어 있지 않음)을 찾아 연결할 것이라고 가정합니다. 우리는 자체 케이블을 사용하여 iTrip을 PowerJolt와 함께 테스트했으며, Capdase 및 SendStation의 분리형 케이블 USB 충전기와도 테스트했습니다. 세 개의 충전기 모두 문제 없이 작동하며 연결된 iPod을 제대로 충전했습니다. 단, 분리형 케이블을 사용하지 않는 USB 자동차 충전기와는 작동하지 않을 수 있습니다.

더 나쁜 점은 iTrip이 대부분의 기존 “유니버설” iPod 자동차 장착기에서 제대로 장착되지 않거나 (또는 잘 작동하지 않을 수 있습니다), Griffin의 iSqueez 또는 Nyko의 유니버설 자동차 장착기와 같은 경우입니다. ProClip의 패딩 조절 장착기를 사용하여 문제 없이 작동했지만, iPod의 하단 포트에 연결하고 추가로 1인치 걸리게 해야 하는 것을 수용하는 장착기는 거의 없습니다. 이는 또한 많은 iPod 케이스와 문제를 일으키며, 이러한 방식으로 매달리는 주변 장치를 수용할 물리적 공간이 없습니다. Apple이 상단 포트를 제거하기로 한 결정과 Griffin이 새로운 iTrip을 이렇게 제작하기로 한 선택으로 인해 소비자들은 몇 달 전만 해도 얻었던 것에 비해 손해를 보고 있습니다.

우리는 새로운 iTrip의 후면 디자인에 대해 혼란스러운 입장입니다. 이제 외부 안테나 와이어를 사용하며, 이는 iPod mini 전용 iTrip mini의 겸손하게 덮인 부분과 유사합니다. 우리는 이를 추천하지 않지만, 이 와이어는 iTrip의 방송 성능을 정상의 두 배 또는 세 배로 향상시키기 위해 케이스의 뒷면에서 분리할 수 있습니다 – 이는 FCC 규정을 위반하는 것입니다 – 그리고 iTrip mini와 마찬가지로, 일부 사람들은 이 사실만으로도 기뻐할 것입니다.