자동차와 이동성의 미래: 실제로 다가오는 것과 단순한 과대광고

교통은 우리가 매일 시간을 사용하고 돈을 쓰는 방법입니다. 자동차와 이동성의 미래는 작은 기술 변화가 비용, 편리함 및 오염에서 큰 차이를 만들기 때문에 중요합니다.

자동차가 전력망이나 신호등과 대화할 때, 우리의 일상 통근은 더 짧고, 저렴하며 덜 성가셔질 수 있습니다.

그러나 정책과 인프라가 기술에 뒤처지면 혼란스러울 수 있습니다. 여기서 제 역할은 실제로 유용한 변화와 대부분 소음에 불과한 변화를 지적하는 것입니다.

자동차와 이동성의 미래에 대한 모든 것

전기차는 새로운 기준이지만, 모든 곳에서 동시에 나타나지는 않는다

저는 이 점을 분명히 말합니다: 전기차는 유행이 아닙니다. 그들은 새로운 자동차 디자인의 기준이 되고 있습니다. 그렇다고 해서 모든 운전자가 내일 전환할 것이라는 의미는 아닙니다. 여기서 중요한 것은 다음과 같습니다.

가격과 총 소유 비용이 주요 요인입니다. 배터리 비용은 지난 10년 동안 많이 하락했습니다. 서비스 비용은 전기 모터와 전력 전자 장치가 내연 기관보다 움직이는 부품이 적기 때문에 낮습니다. 그러나 스티커 가격과 충전 접근성은 여전히 중요합니다.

집이나 직장에서 충전할 수 있다면, EV는 이미 더 나은 경제적 선택인 경우가 많습니다. 그렇지 않다면, 가까운 고속 충전 인프라를 확인해야 합니다.

도시에서는 공유 충전과 직장 충전기가 매우 중요합니다. 교외와 농촌 지역에서는 긴 주행 거리가 여전히 중요합니다.

한 가지 더: 일부 지연이 발생합니다. 인센티브가 종료되거나, 이자율이 상승하거나, 중고 EV 가격이 하락할 수 있습니다. 이러한 것은 단기적인 소음입니다. 장기적인 방향은 전기화로 향하고 있지만, 불균형하고 때로는 혼란스러울 것입니다.

배터리: 더 많은 유형, 더 많은 선택

이것은 모든 사람에게 맞는 하나의 사이즈가 아닙니다. 배터리 기술은 이제 다양해졌으며, 이는 좋은 일입니다.

• LFP(리튬 철 인산) 배터리는 더 저렴하고, 더 안전하며, 더 오래 지속되지만, 주행 거리는 약간 줄어듭니다. 이들은 도시 자동차, 버스 및 많은 대중 시장 모델에 적합합니다.

• 나트륨 이온 배터리는 입문 모델에 등장하고 있습니다. 이는 더 저렴하고, 짧은 거리의 저비용 자동차에 유망합니다.

• 고에너지 화학 물질과 궁극적인 고체 상태 셀은 프리미엄 자동차를 위한 높은 주행 거리와 빠른 충전을 목표로 합니다. 그러나 고체 상태의 대량 출시까지는 아직 몇 년이 남아 있습니다.

이것이 중요한 이유: 제조업체는 자동차에 맞는 화학 물질을 선택할 것입니다. 저렴한 도시용 자동차는 LFP 또는 나트륨 이온을 사용할 것이고, 프리미엄 장거리 투어링 자동차는 고에너지 셀을 사용할 것입니다. 이는 모델과 목적에 따라 주행 거리 수치와 가격이 달라질 것임을 의미합니다.

배터리 수명과 재활용에 대한 간단한 메모. 배터리는 개선되고 있으며, 규제 기관과 제조업체는 이제 사용 종료를 진지하게 다루기 시작했습니다. 이는 더 많은 재활용과 두 번째 생명 사용을 의미합니다. 여전히 해야 할 일이 있습니다.

충전: 더 간단한 플러그와 더 스마트한 전력

충전은 EV가 편리한지 성가신지를 결정하는 부분입니다.

기억할 만한 두 가지 트렌드가 있습니다. 첫째, 많은 곳에서 플러그 표준이 수렴하고 있습니다. 이는 어댑터 문제를 줄이고 네트워크가 더 보편화되는 데 도움이 됩니다. 둘째, 충전이 더 스마트해지고 있습니다.

양방향 충전은 조용하고 중요한 변화입니다. 차량-전력망 또는 차량-가정은 주차된 차량이 정전 시 집에 전력을 공급하거나 지역 전력망에 서비스를 제공할 수 있음을 의미합니다.

이는 플릿과 백업 전력이 필요한 가정에 유용할 수 있습니다. 기술과 규칙은 여전히 따라잡고 있지만, 개념은 작동합니다.

구매자를 위한 실용적인 규칙: 집 충전기를 설치할 수 있다면, 그렇게 하십시오. 그렇지 않다면, 지역 고속 충전기 지도를 조사하고 신뢰성을 확인하십시오. 많은 곳에서 어댑터와 호환성이 여전히 정리 중이므로 구매하기 전에 확인하십시오.

자율주행: 지금 유용한 운전 보조기구, 필요할 때 제한된 자율주행

자율주행은 큰 헤드라인을 얻습니다. 현실은 더 겸손합니다.

도로에 있는 대부분의 소비자 자동차는 차선 유지 및 적응형 크루즈를 돕는 운전 보조 기능을 가지고 있습니다. 이러한 시스템은 여전히 주의 깊은 운전자를 필요로 합니다. 이들은 고속도로 주행을 덜 피곤하게 만들지만, 완전 자율주행은 아닙니다.

진정한 자율주행 차량은 존재하지만, 보통 특정 지리적 구역에서만 운영됩니다. 기업들은 신중하게 매핑된 구역에서 로봇 택시를 운영해왔습니다.

자율주행의 초기 큰 성과는 물류, 항구 및 고정 노선 트럭 운송에서 발생하고 있습니다. 이러한 경로는 반복적이고 예측 가능하기 때문에 자동화하기가 더 쉽습니다.

“내년 완전 자율주행”이라는 넓은 헤드라인을 보게 된다면, 회의적이 되십시오. 출시 과정은 점진적일 것이며, 규제 기관은 안전과 운전 모니터링에 대해 엄격할 것입니다.

소프트웨어 정의 차량: 자동차가 전화처럼 업데이트됨

자동차는 바퀴가 달린 컴퓨터처럼 변하고 있습니다.

새로운 차량 디자인은 많은 작은 제어 장치를 몇 개의 강력한 컴퓨터로 통합합니다. 이는 배선을 줄이고 통합을 단순화하며 소프트웨어 업데이트를 통해 기능 추가를 더 쉽게 만듭니다.

무선 업데이트를 통해 제조업체는 판매 후 버그를 수정하거나 기능을 추가할 수 있습니다. 이는 편리하지만, 제조업체에게 더 많은 권한을 부여합니다.

이는 누가 자동차를 제어하고 어떤 데이터가 서버로 전송되는지에 대한 질문을 제기합니다. 많은 지역에서 규정은 이제 안전한 업데이트 프로세스와 더 나은 사이버 보안을 요구합니다. 이는 좋습니다. 왜냐하면 소프트웨어 문제는 안전 문제로 발전할 수 있기 때문입니다.

제 요점: 자동차를 구매한 후 개선될 것으로 기대하십시오. 또한 장기적인 접근을 제공하기 전에 개인정보 설정 및 업데이트 정책을 확인하십시오.

연결성 및 V2X: 자동차가 서로가 아닌 도로와 대화하기

여기서의 약속은 간단합니다: 자동차가 신호등, 작업 구역 표지판 및 응급 차량과 대화할 수 있을 때, 교통 흐름이 더 원활해집니다.

셀룰러 기반 차량-모든 것 기술이 많은 지역에서 채택되고 있습니다. 이는 더 스마트한 교통 신호, 앞의 위험에 대한 더 나은 경고 및 더 원활한 합류를 가능하게 합니다. 마법은 아니지만, 낭비되는 시간을 줄입니다.

연결된 신호를 구현하고 버스 및 응급 차량에 우선권을 부여하는 도시 계획자는 실제 혜택을 볼 것입니다. 일상적인 운전자는 신호에서 대기 시간이 줄어들고 마지막 순간의 감속이 줄어드는 혜택을 누릴 수 있습니다.

안전, 사이버 보안 및 개인 정보 보호: 알아야 할 새로운 규칙

안전은 더 이상 단순히 안전벨트와 에어백만이 아닙니다. 사이버 보안과 데이터 개인 정보 보호는 이제 차량 안전의 일부입니다.

제조업체는 사이버 위험 및 소프트웨어 업데이트를 처리하는 방법을 보여주어야 합니다. 이는 차량 승인 과정의 공식적인 부분이 되고 있습니다.

또한, 자동차는 많은 데이터를 수집합니다. 일부 회사는 운전 텔레메트리를 공유하면 보험 할인 혜택을 제공합니다. 이러한 계약을 주의 깊게 읽으십시오. 선택 해제 옵션은 명확해야 합니다.

운전 모니터링은 또 다른 요소입니다. 규제 기관은 운전 보조 장치가 오용될 수 있는 경우 강력한 운전 주의 시스템을 원합니다.

이는 당신이 주의를 기울이고 있는지를 확인하는 카메라와 센서를 의미합니다. 자동차가 핸즈프리 기능을 제공하는 경우, 주의를 어떻게 강제하는지 확인하십시오.

개인 자동차를 넘어선 이동성: 버스, 스쿠터, 자전거 및 MaaS

자동차와 이동성의 미래는 자동차만의 문제가 아닙니다. 많은 국가에서 이륜 및 삼륜 차량이 매우 중요하며, 빠르게 전기화되고 있습니다. 스쿠터와 자전거는 짧은 여행을 하고 밀집 지역의 혼잡을 완화합니다.

대중 교통은 더 스마트해지고 있습니다. 전기 버스와 수요 반응 셔틀이 그 변화의 일부입니다. 주목해야 할 핵심 개념은 서비스로서의 이동성(Mobility-as-a-Service)입니다.

이는 버스, 기차, 스쿠터 및 자동차 공유를 혼합한 경로를 하나의 앱에서 계획하고 예약하며 결제할 수 있게 해줍니다. 이는 이미 몇몇 도시에서 작동하고 있지만, 이를 확장하려면 데이터 공유와 명확한 규칙이 필요합니다. 정치와 개인 정보 보호가 종종 이를 지연시킵니다.

통근자라면 더 많은 옵션을 기대하십시오. 도시 정책을 계획하는 경우, 화려한 기술보다 차선, 연석 관리 및 통합 요금에 집중하십시오.

물류 및 배송: 조용하고 수익성 있는 혁명

기업들이 빠른 수익을 보는 곳은 물류입니다. 마지막 마일 배송, 전기 밴 및 고정 노선 자율주행은 비용을 절감하고 도시의 소음을 줄입니다.

야간 전기 배송, 픽업을 위한 더 나은 연석 기술 및 고정 노선 로봇 또는 트럭은 모두 운영 비용을 줄일 수 있습니다.

따라서 물류는 승객 로봇택시보다 자율주행 및 전기화의 광범위한 채택을 더 빨리 보여줄 가능성이 높습니다.

플릿을 운영하는 경우, 예측 가능한 업무 주기를 시작하고 차고 충전을 계획하십시오. 그곳에서 더 빠른 절감을 볼 수 있습니다.

지속 가능성: 끝에서 끝까지 중요하다

자동차를 전기화하는 것은 수명 주기가 깨끗할 때만 도움이 됩니다.

재료 조달, 배터리 재활용 및 재생 가능 에너지원으로 전력을 공급받는 제조가 중요합니다. 배출량과 재활용 콘텐츠를 추적하라는 압력이 커지고 있습니다. 더 많은 투명성과 라벨링, 배터리 재활용 및 두 번째 생명 사용에 대한 더 많은 규칙이 예상됩니다.

구매자로서, 조달 및 재활용에 대해 질문할 수 있습니다. 투명한 회사는 일반적으로 장기 소유를 위한 더 신뢰할 수 있는 파트너입니다.

현실적인 2030년 개요

제가 생각하기에 2030년에서 2035년 사이에 발생할 가능성이 있는 것은 다음과 같습니다.

• 자동차는 소프트웨어 우선입니다. OTA 업데이트가 일반적이며, 사이버 보안이 규제됩니다.

• EV는 많은 시장에서 새로운 판매를 지배합니다. 가치 있는 자동차는 LFP 또는 나트륨 기반 배터리를 사용합니다. 프리미엄 모델은 고에너지 화학 물질이나 아마도 초기 고체 상태 셀을 사용할 것입니다.

• 충전 및 결제가 더 원활해집니다. 양방향 충전은 경제적 의미가 있는 가정과 플릿에서 나타납니다.

• 로봇택시는 더 많은 도시에서 운영되지만, 한정된 구역에서만 운영됩니다. 자율주행의 큰 성과는 화물 및 고정 노선 서비스입니다.

• 이동성 혼합이 더 일반화됩니다: 가정은 두 대의 큰 자동차에서 하나의 주요 자동차와 구독 및 마이크로 모빌리티 옵션으로 이동합니다.

이는 극적인 급변이 아닙니다. 점진적이고 실용적이며 지역에 따라 다를 것입니다.

실용적인 체크리스트 – 다음에 할 일은?

향후 2~3년 내에 자동차를 구매할 계획이라면

• 충전 계획 세우기: 집이나 직장에서 충전하면 EV 소유가 훨씬 간단해집니다. 그럴 수 없다면, 지역 고속 충전기의 신뢰성을 확인하십시오.

• 커넥터 유형 확인: 귀하의 지역에서 일반적인 플러그가 무엇인지, 어댑터가 필요한지 알아보십시오.

• 데이터 정책 읽기: 필요하지 않은 텔레메트리에서 선택 해제하십시오.

플릿 관리자라면

• 예측 가능한 경로 전기화: 셔틀 및 차고 기반 밴이 가장 빠른 ROI를 제공합니다.

• 경제적 이익이 있는 곳에서 V2G 파일럿: 요금이 전력망 서비스에 보상을 제공하는 경우, 차량-전력망은 수익원이 될 수 있습니다.

도시 계획자라면

• 지루한 것 수정하기: 전용 버스 차선, 연석 관리 및 안전한 자전거 도로가 화려한 파일럿보다 더 효과적입니다.

• 데이터 규칙 설정: MaaS가 크게 성장하기 전에 명확한 개인 정보 보호 및 데이터 공유 규칙이 필요합니다.

모든 것을 감싸며

자동차와 이동성의 미래는 영화적이지 않고 실용적입니다. 실제 이익은 마찰을 제거하는 데서 옵니다: 주차하는 곳에서 충전, 더 나은 버스 차선, 명확한 데이터 규칙 및 버그를 수정하는 소프트웨어 업데이트. 큰 헤드라인은 때때로 과대 광고를 할 것입니다. 이는 정상입니다.

제 조언은 간단합니다. 구매할 계획이라면, 먼저 충전 계획을 세우십시오. 플릿을 관리하는 경우, 예측 가능한 경로를 먼저 전기화하십시오.

도시를 운영하는 경우, 기본 사항을 수정한 후 실제 문제를 해결하는 기술을 추가하십시오. 그렇게 해야 우리는 더 깨끗하고 안전하며 덜 성가신 교통 수단을 얻을 수 있습니다.

자주 묻는 질문

지금 EV를 구매하는 것이 스마트한가요?

집이나 직장에서 정기적으로 충전할 수 있는 경우, 그렇습니다. 운영 비용이 낮고 쉽게 충전할 수 있게 되면 경험이 훨씬 덜 고통스럽습니다. 충전 접근이 없다면, 지역 충전소를 확인하고 기다리거나 더 긴 주행 거리를 가진 자동차를 선택하십시오.

로봇택시가 내 자동차를 쓸모없게 만들까요?

아니요. 로봇택시는 일부 지역에서 도움이 되겠지만, 소유는 여전히 많은 사람들에게 유용합니다. 자동차는 일부 여행을 위해, 서비스는 다른 여행을 위해 기대하십시오.

양방향 충전이란 무엇이며, 나는 그것이 필요한가요?

자동차가 집이나 전력망에 전력을 다시 공급할 수 있게 해줍니다. 백업 전력 및 일부 플릿-도시 프로그램에 좋습니다. 대부분의 운전자는 선택 사항이지만, 변동성이 큰 전력이나 높은 에너지 비용이 있는 지역에 거주하는 경우 고려할 가치가 있습니다.

EV 배터리는 안전하고 재활용 가능한가요?

배터리는 오늘날 이전보다 더 안전합니다. 재활용이 개선되고 있으며, 많은 지역에서 더 강하게 의무화될 것입니다. 제조업체에 재활용 계획에 대해 문의하십시오.

어떤 배터리 유형을 선택해야 하나요?

화학 물질만으로 선택하지 마십시오. 자동차의 명시된 주행 거리, 보증 및 제조업체의 평판을 살펴보십시오. 도시 운전자의 경우, LFP는 종종 비용과 수명의 훌륭한 균형을 제공합니다.