Überprüfung: Griffin Technology iTrip mit Dock-Anschluss für iPod (Weiß/Schwarz)

Vorteile: Ein tragbarer FM-Transmitter, der iPod-Musik mit vergleichsweise niedrigen Störgeräuschen an Ihre Stereoanlage überträgt, mit einem großartigen LCD-Bildschirm. Verbraucht weniger Batterieleistung als die meisten tragbaren FM-Transmitter; enthält einen Mini-USB-Anschluss an der Unterseite, um gleichzeitige Nutzung und Laden zu ermöglichen – wenn Sie ein kompatibles USB-Ladegerät haben. Jetzt in weißen und schwarzen Versionen erhältlich.

Nachteile: Das ästhetische Design hat im Vergleich zum Vorgänger iTrip mit Obermontage einige Schritte zurückgelegt, einschließlich ungleichmäßiger Montage an der Unterseite des iPods, und die neue schalterbasierte Steuerung ist nicht mehr so angenehm für die Finger oder die Augen wie der vorherige Chrom-Drehregler. Schwer zu verwenden mit den meisten vorhandenen Autohalterungen, einschließlich Griffins eigener iSqueez, und funktioniert nicht mit den meisten iPod-Hüllen – ein Problem, das nicht Griffins Schuld ist, aber unvermeidlich. Der Preis steht in keinem Verhältnis zu seiner Leistung im Vergleich zu seinem Vorgänger und zu nicht-FM-Transmitter-Optionen; kommt dem Preis von kombinierten FM-Transmittern und Autoladegeräten nahe. Wie andere tragbare Transmitter hat er Schwierigkeiten und produziert höhere Störgeräusche, wenn er auf „schwierige“ Sender eingestellt ist. Er erreicht die größte Sendeleistung, wenn er mit einem Heim- oder Autoladegerät verbunden ist, das nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Hinweis des Herausgebers: Ursprünglich veröffentlicht am 17. November 2005, aktualisiert am 7. Dezember 2005 mit dem Abschnitt iTrip Black am Ende und hinzugefügt „Pro“ oben.

„Schlampig“ ist nicht das Wort, das wir typischerweise mit Griffin Technology assoziieren, die am häufigsten iPod-Zubehör herstellen, das poliert, smart und beeindruckend ist. Aber wie die meisten anderen Hersteller von iPod-Zubehör sah sich Griffin kürzlich gezwungen, neue Versionen seiner alten Zubehörteile mit Unteranschluss herauszubringen, einschließlich seines sehr beliebten FM-Transmitters iTrip. So haben wir nur zwei Monate nach der Veröffentlichung des iTrip (mit LCD) (iLounge-Bewertung: A/A-) den iTrip mit Dock-Anschluss für iPod (50 $), eine höchst unglückliche Seltenheit – ein Preisanstieg und ein Rückschritt in der Designqualität im Vergleich zu seinem hoch bewerteten Vorgänger.

Als kurze Einführung für neue iTrip- und iPod-Nutzer: Jeder frühere iTrip war ein größtenteils weißer Kunststoffstecker, der oben auf einem iPod montiert wurde und seine Titel an einen ausgewählten Sender auf einem nahegelegenen FM-Radio übertrug. Sie wählen den Sender am iTrip aus, stellen dann Ihr Radio darauf ein, drücken Play und voila – Sie hören iPod-Musik. Der Nachteil: Die Klangqualität eines FM-Transmitters ist nicht so hoch wie bei einer kabelgebundenen Verbindung – hauptsächlich wegen der Störgeräusche – aber für Menschen, deren Autoradios keine Audioeingangsanschlüsse oder Kassettendecks haben, die mit kostengünstigen iPod-Adaptern verbunden werden können, waren iTrip und konkurrierende FM-Transmitter die besten verfügbaren Alternativen.

Aber die Welt der FM-Transmitter wurde mit den Veröffentlichungen des iPod nano und des iPod 5G (mit Video) im September und Oktober auf den Kopf gestellt. Apple entfernte den Oberanschluss von allen iPods, was die Unternehmen zwang, neue Zubehörteile zu entwickeln, die nur an der Unterseite des iPods angeschlossen werden, einem weniger praktischen Standort aus mehreren Gründen. Diese neuen Zubehörteile funktionieren im Allgemeinen mit allen Dock-anschlussfähigen iPods (3G-5G, mini und nano).

Breite Ähnlichkeiten

Infolgedessen wurde der iTrip von einem Obermontage-Rohr zu einem Untermontage-Punkt umgewandelt, der ungefähr die Größe eines alten Griffin iTalk hat und immer noch größtenteils aus glänzendem weißen Kunststoff besteht, jedoch mit einem matten grauen Streifen, der durch ein Loch in seinem Rückengehäuse verläuft, einem dickeren Chrom-Akzentstreifen um seinen äußeren Rand und einem kleinen hellgrauen Schalter an seiner rechten Seite. In Bezug auf die Funktionalität ist die neue Version praktisch identisch mit ihrem Vorgänger: Sie wählen den sendenden FM-Sender über einen beleuchteten LCD-Bildschirm und einen Drei-Positionen-Regler an der rechten Seite des iTrips aus.

Drücken Sie nach oben auf den Schalter, um nach oben zu stimmen, nach unten stimmt nach unten, und „ein“ wählt einen Sender aus.

Das Abstimmen ist sowohl bei US (88.1-107.9) als auch bei „International“ (76.0-90.0) FM-Sendern verfügbar, und das Gerät ist standardmäßig im internationalen Modus eingestellt, sodass Sie häufig leere Stationen wie 87.9FM – unsere bevorzugte Wahl – ohne großen Aufwand einstellen können. Wiederum können Sie durch Halten des Schalters „ein“ für einige Sekunden zwischen DX (monoral) und LX (Stereo) Modi umschalten, wobei ersterer mit weniger Störgeräuschen und ohne Stereo-Trennung und letzterer mit mehr Störgeräuschen, aber echter Stereoübertragung ausgestattet ist.

Während beide Modi gut funktionieren, klingt der DX-Modus unter den meisten praktischen Umständen besser und hilft der Leistung des iTrips, unter den richtigen Bedingungen mit einem Kassettenadapter im Auto zu konkurrieren. Wie wir in unserer früheren Überprüfung festgestellt haben: „iTrip funktioniert am besten, wenn es in der Nähe eines Radios ist, gute Sender wunderbar verarbeitet und herausfordernde Sender besser als seine Wettbewerber handhabt. Für tragbare Zwecke haben wir auf 87.9FM getestet, einem Sender, der fast überall in den Vereinigten Staaten leer ist, und selbst aus einer Entfernung von fünfzehn Fuß war die Musik im monauralen Modus vollständig hörbar mit nur leichtem Rauschen. Der Stereo-Modus war etwas besser als der alte iTrip, was bedeutet, dass Störgeräusche immer noch bemerkbar waren, aber die Musik dominierte. Näher zu kommen – wie die meisten Benutzer es tun werden – beseitigte praktisch das Rauschen. Wir haben auch auf einem schwierigeren lokalen Sender (103.3FM) aus einer Entfernung von 3 Fuß getestet und festgestellt, dass das vergleichbare Rauschlevel im monauralen Modus sehr niedrig war und im Stereo-Modus mit dem alten iTrip vergleichbar war. Während der Wiedergabe klang der Ton klar und voll, mit einem guten Basslevel und so viel Detail, wie man von einem gut gemachten FM-Transmitter vernünftigerweise erwarten kann.“ Während dies alles gut ist, variiert die Leistung des Geräts in Autos – hauptsächlich basierend auf dem Standort der Autoantenne – und auch, wenn Sie versuchen, andere, stärker frequentierte FM-Sender zu verwenden. Sie können die Leistung verbessern, indem Sie ein Kabel an Ihren iPod anschließen, das als zusätzliche Sendeantenne fungiert.

Die vollständigen Leistungsdetails, einschließlich des relativ niedrigen Batterieverbrauchs des Geräts, sind im Wesentlichen die gleichen wie die, die in unserer früheren Überprüfung beschrieben wurden. Die einzige Änderung besteht darin, dass Sie die Lautstärke des iPods mit dem neuen iTrip nicht mehr anpassen müssen – oder, wie einige sagen könnten, können – die Lautstärke ist festgelegt und nicht änderbar, wenn sie aus dem Dock-Anschluss des iPods herauskommt. Wir ziehen dies in dieser Form vor, aber Menschen, die es gewohnt sind, die Lautstärke über den iPod und nicht über ihre Autoradios anzupassen, könnten von der Änderung überrascht sein.

Unterschiede

Ist also alles positiv? Im Allgemeinen ja. Der neue iTrip bleibt ein fähiger Performer nach den Standards tragbarer FM-Transmitter. Aber es gibt andere Unterschiede zwischen den Modellen, die dazu führen, dass er weit weniger als eine ideale Lösung ist – die „schlampigen“, die wir zu Beginn der Überprüfung erwähnt haben. Zum einen gibt es den Steuerungsschalter auf der rechten Seite, der nicht so einfach zu bedienen ist und nicht so visuell ansprechend wie der rastende Chrom-Drehregler des vorherigen iTrip ist.

Griffin hat es beim letzten Mal richtig gemacht: Der neue Schalter ist im Auto schwer zu bedienen und erkennt manchmal die Kanalauswahl nicht so präzise, wie wir es uns wünschen würden. Es wäre schwer zu übertreiben, wie sehr wir uns wünschen würden, dass Griffin diesen Schalter loswird.

Dann gibt es die offensichtliche Tatsache, dass der iTrip an der Unterseite eines iPods montiert wird, und die nicht so offensichtliche Tatsache, dass dies ungleichmäßig geschieht. Mit anderen Worten, Sie setzen den iTrip auf die Unterseite eines iPods und er hängt durch, anstatt gerade zu bleiben. Griffin teilt uns mit, dass nicht alle versendeten iTrips dieses Problem haben, räumt jedoch ein, dass einige von ihnen – einschließlich unserer Muster – dies tun. Es ist visuell unimposant und das erste von dem, was wir erwarten, dass es eine Reihe von Problemen mit kabelosen Dock-anschlussfähigen Zubehörteilen für die neuen iPods in den kommenden Monaten geben wird. Kombiniert mit der Tatsache, dass Sie Ihren iPod nicht auf seiner unteren Kante abstützen können – was mit früheren iPods und Minis mit installiertem iTrip möglich war – und der Tatsache, dass der neue iTrip nicht mit der Dicke der aktuellen iPod-Modelle übereinstimmt, ist dies ein weit weniger optimal gestaltetes Untermontage-Zubehör in Bezug auf Ästhetik und Benutzerfreundlichkeit.

Griffin hat jedoch ein potenzielles großes Problem vorhergesehen und jedem iTrip einen Mini-USB-Anschluss an der Unterseite hinzugefügt, sodass Sie beim Verwenden des FM-Transmitters nicht auf das Laden des iPods verzichten müssen. Leider enthält der iTrip zum Zeitpunkt dieser Überprüfung kein Kabel, mit dem Sie diese Funktion nutzen können. Griffin geht davon aus, dass Sie ein USB-Autoladegerät wie das PowerJolt verwenden, ein Mini-USB-zu-USB-Kabel (nicht im Lieferumfang des PowerJolt enthalten) finden und diese anschließen, wenn Sie Strom benötigen. Mit unserem eigenen Kabel haben wir den iTrip mit PowerJolt sowie abnehmbaren USB-Ladegeräten von Capdase und SendStation getestet. Alle drei Ladegeräte funktionierten ohne Probleme und luden den angeschlossenen iPod ordnungsgemäß auf. Denken Sie nur daran, dass dies nicht mit einem USB-Autoladegerät funktioniert, das kein abnehmbares Kabel verwendet.

Schlimmer noch, Sie werden möglicherweise feststellen, dass der iTrip nicht richtig montiert ist (oder nicht so gut funktioniert) in den meisten vorhandenen „universellen“ iPod-Autohalterungen, sei es Griffins iSqueez oder Nyko’s Universal Car Mount. Er funktionierte ohne Probleme mit ProClips gepolstertem verstellbarem Halter, unserer besten Halterung, aber es gibt nur wenige andere Halterungen, die etwas aufnehmen, das an den unteren Anschluss des iPods angeschlossen werden muss und einen zusätzlichen Zoll herausragt. Dies schafft auch Probleme mit vielen iPod-Hüllen, die nicht den physischen Platz haben, um ein Zubehörteil aufzunehmen, das auf diese Weise hängt. Hauptsächlich wegen Apples Entscheidung, den oberen Anschluss zu entfernen, aber auch wegen Griffins Wahl, den neuen iTrip auf diese Weise zu bauen, verlieren die Verbraucher im Vergleich zu dem, was sie nur Monate zuvor erhalten haben.

Wir sind gemischt über das neue Design der Rückseite des iTrips, das jetzt einen externen Antennenanschluss verwendet, ähnlich dem bescheiden abgedeckten Teil des iPod mini-spezifischen iTrip mini. Obwohl wir es nicht empfehlen, kann dieses Kabel von der Rückseite des Gehäuses gelöst werden, um die Sendeleistung des iTrips um das Zwei- oder Dreifache seiner Norm zu steigern – eine Verletzung der FCC-Vorschriften – und wie beim iTrip mini werden einige Leute allein durch diese Tatsache begeistert sein.