レビュー: Griffin RoadTrip オールインワンカーソリューション

長所: 主要な競合他社よりも安価で、オールインワンパッケージでしっかりとしたFM送信と充電が可能。

短所: 大きなサイズ、テスト車両での使用調整が難しかった、取り外し可能な部品が多く、iPodとFMトランスミッタを接続/切断するための不格好な方法が多すぎるため、取り外した際には特に役に立たない。

アクセサリーメーカーの中で、Appleの独特に魅力的な製品デザインに常に匹敵してきたのは、Griffin Technologyだろう。iTalkからSightLight、PowerMateに至るまで、同社のiPodおよびMacintoshアクセサリは、視覚的に優れたデザインと品質のパフォーマンスを兼ね備え、エレガントなシンプルさで一様に称賛されてきた。

iLoungeや他のメディアから美しく統合されたiPod用のiTrip FMトランスミッタシリーズでかなりの称賛を受けた後、Griffinの新しいRoadTripは、同社の伝統からの予期しない逸脱である。手頃な価格で、初めて見ると興味深い機能が満載だが、RoadTripはDLOの以前の確立されたTransPodの不器用だが安価なバージョンに過ぎないことが判明した。したがって、私たちが思い出せる限り、Griffinは概念や実行よりも主に価格で競争しているように見える。これは一時的な戦略の変更であり、特定のユーザーのみが評価することになるだろう。RoadTripがあなたの個人的なニーズに合っているかどうかは、以下で考慮するいくつかの要因に大きく依存する。

（編集者注：iLoungeはDLOの前世代TransPodをテストおよびレビューしており、ここで比較目的のために言及されているが、現在のバージョンの製品はレビューしていない。私たちは、2つの製品のFM送信の品質の差について意見を述べることはなく、他の機能についてのみ言及する。）

デザイン

Appleが将来のiPodにFM送信を統合しない限り、Griffinの以前の象徴的なiTripトランスミッタが、こうしたアクセサリがデザインできる限り美しく設計されていたことに疑いの余地はない。iPodの画面をチャンネル選択に使用し、各iTripの小さな白いケースはそれぞれのiPodの上に完璧にフィットし、追加のバッテリーなしでほとんどの目的に対して受け入れられるFM送信を提供した。iTripを装備したiPodは、家庭用ラジオ、車のラジオ、または見つけられる他のFMラジオに放送できる。さらに、Griffinの独自のiPodおよびソフトウェアベースの周波数調整ソリューションのおかげで、競合製品とは異なり、iTripは異なるラジオ周波数を持つ外国でも動作する。

iTripとの比較を促すものの、RoadTripはほぼ完全に異なる製品である：それは車の中でのみiPodと機能する。統合されたシガレットライターパワーチャージャー、FMトランスミッタ、およびクレードルを車両に接続するための2つの取り外し可能な延長アームを備えた大きな白いクレードルを特徴とし、RoadTripは追加のケーブルなしで運転中にiPodを取り付け、充電し、聴くことができる。あなたの車のパワーチャージポートがRoadTripのために十分なクリアランスを残していると仮定すると（これはあなたの車によっては安全な仮定ではないかもしれない）、iPodとRoadTripのLCDチューニング画面の両方を視認可能な位置に回転させるのは比較的簡単である。

すべてのブリスターパックされたパッケージには実際に合計9つの部品が含まれているため、RoadTripはRon Popeilの悪名高いインフォマーシャルを思い出させた。「それだけではない - もっともっと得られる。」残りの同梱部品には、RoadTripのポータブルマウントデバイスとして機能する3G iPodにフィットする白いプラスチック製のベルトクリップと、Appleの同梱ミニクリップをRoadTrip対応のマウントに変えるiPod miniベルトクリップアダプタが含まれている。あなたはクリップにiPodを取り付け、その後クリップされたiPodをRoadTripのクレードルに挿入する。薄いiPod用のソフトなインクリップスペーサーパッド、特定の車両のパワープラグ用の白いプラスチックアダプタキャップ、2本のケーブルバンドルがパッケージを締めくくる。Griffinの79.99ドルの価格には多くの部品が含まれている。

そして、Ron Popeilが追加するかもしれないように、「待って、それだけではない！」前述の2本のケーブルバンドルが必要なのは、RoadTripのFMトランスミッタが取り外し可能だからである。トランスミッタの上部には2つの穴があり、電源とオーディオ入力を提供するため、Griffinの同梱USB-to-powerケーブルと3.5mmステレオミニジャックケーブルがある。

白いプラスチックと銀のステッカーのトランスミッタは美的に印象的ではなく、実際には安っぽい歩数計のように見えるが、画面と3つのボタンは見やすく、使いやすい。RoadTripのクレードルには、接続されたiPodに電力が流れていることを示す赤と黄色のLEDライトが別にある。

疑いなく、すべての取り外し可能な部品を考慮すると、RoadTripはDLOのTransPodよりもややエレガントに実装されたオールインワンソリューションではないが、それでも安価で、より多くの機能を主張している。他に、取り外し可能なFM送信と車の充電からベルトクリッピング、車の取り付けまで、すべてを提供できる単一パッケージは何か？

機能性: 良い点

数日間のテストの後、RoadTripは広く説明するのが簡単な製品でありながら、特定のユーザーに影響を与える深刻な問題に言及せずに推奨するのが難しい製品である。RoadTripについて言える良い点から始めると、間違いなく機能し、iPodのオーディオのステレオFM送信を行い、車内でiPodを充電するのに適している。

トランスミッタのチューニングは、触覚的な前面に配置された上下ボタンと、常に機能するシンプルなオン/オフボタンのおかげで簡単である。（ボタンは軽く押すとステーションプリセットを切り替える。）さらに、RoadTripの画面は昼夜を問わず読みやすく、黒い数字表示を照らすシンプルな黄色のバックライトのおかげで、トランスミッタはiTripよりも再調整が容易であり、これは主に長距離移動時に便利である。私たちの運転のほとんどは地元および郊外であるため、信号の問題を避けるためにステーションを変更する必要はあまりないが、異なるニーズを持つ人々はRoadTripの別のLCDインターフェースを評価するかもしれない。

外部アンテナを使用せずとも、SonnetのPodFreqが使用するようなものを使用せずとも、RoadTripのFM放送の品質は非常に良好であり、テスト車両で聞いた中で最も強く、クリアであった。しかし、テストしたすべてのFMトランスミッタと同様に、信号には常に非常に軽い静的なヒスがあり、特に音量が高いときに目立つようになる。このため、カセットテープアダプタや直接ラインイン/アウトソリューションは、これらのオプションを持つユーザーにとって依然として選択肢である。

充電は簡単である。RoadTripの内蔵2色LEDは、私たちが見た中で最高ではないが（いくつかのLEDは2種類の充電を示すために3色を使用し、1つはiPodのバッテリーが80%充電されたことを示す）、機能する。赤はiPodが充電中であることを示し、黄色はRoadTripがオンであるが充電が行われていないことを示す。驚くことではないが、RoadTripを使用してテストしたiPodのいずれかを充電するのに問題はなかったが、時々iPodのバッテリーインジケーターが充電中であることを示しているときでもライトが黄色になることに気づいた。

機能性: 悪い点

残念ながら、RoadTripで経験した問題は、そのパフォーマンスのポジティブな点よりも記憶に残りやすく、特定のニーズや車両によっては多くのユーザーが同様の不満を抱く可能性がある。以下に示す問題の順番で、RoadTripが最も満足する可能性が高いユーザーは：（a）屋内でラジオとiPodを使用する必要がない、（b）RoadTripのFM出力を直接ライン出力を使用して回避したくない、（c）車のパワーポートがギアシフターや他の既存のオブジェクトから便利に離れている、（d）RoadTripを接続するために両方の延長アームを使用する必要がない、（e）iPodまたはiPod miniをベルトクリップで取り付けたい（保護ケースを使用していない）。

他のユーザーは警告されるべきである。DLOのTransPodと比較すると、RoadTripの新しい異なる機能は、ほとんどの人が期待するようには機能せず、受け入れ可能な（やや大きい）デザインを不必要に複雑にしている。

まず、多くのユーザーは、RoadTripの取り外し可能なFMトランスミッタコンポーネントがiTripやBelkinのTuneCast IIの代替品ではないことを知って驚くであろう。それはバッテリーとバッテリーコンパートメントの両方を欠いており、したがって自分自身の電力やiPodの電力で動作することはできない。

その結果、RoadTripから取り外すことはできるが、電源のあるUSBポートを持つパソコンにのみ接続できる。屋内でiPodを使用してFM送信を行いたい場合は、別のものを購入する必要がある。そして、コンピュータのオーディオをラジオに放送したい場合でも、コンピュータには独自のスピーカーがあるため、この取り外し可能な「革新」の実用的な有用性は制限されるだろう。

関連する2つ目の注記として、DLOのTransPodの興味深い機能は、FMトランスミッタを回避し、iPodにカセットテープアダプタや直接ラインアウトケーブルを接続できるラインレベル出力ポートであった。Griffinはそのような出力ポートを含めていない。RoadTripのFMトランスミッタを取り外し、RoadTripにあるオスのステレオプラグと接続するための別のメスからオスのアダプタを購入することで同じ結果を達成することは考えられるが、GriffinはRoadTripとトランスミッタのステレオポートを反転させ、異なるケーブルを含めることで本当にもっと良くできたはずである。現状では、この目的を達成するためのアダプタは箱の中に見当たらない。

私たちの3番目と4番目の問題は、RoadTripの2つの延長アームに関連している。RoadTripの本体は、iPod（取り付けられたベルトクリップ付き）、別のFMトランスミッタ、および1つまたは2つのアームに接続されるかなり大きな白いプラスチック製のクレードルである。運が良ければ、車のパワーチャージポートがRoadTripを単一のアームで取り付けられる位置に配置されている場合、その場合、RoadTripの体験は私たちのものよりも大幅に良くなるだろう。

私たちは3日間の間に試みたが、RoadTripを視認可能な位置に配置し、移動時にテスト車両のギアシフターにぶつからないようにすることはできなかった。最も近い位置は、両方の延長アームが取り付けられているときであった。RoadTripは、他のテスト車両ではさらに視認しにくかった。この問題は、テスト車両の既存のコンポーネントの配置に起因する可能性があるが、実際にはRoadTripの大きすぎるクレードル（3G iPodを取り付けた状態で6.5インチ x 2.5インチ x 1.7インチ）、ぶら下がったFMトランスミッタ、および延長アームのデザイン（クレードルの5-10インチを追加する）に起因している。

特に、iLoungeのユーザーの中にはDLOのTransPodの配置に関する同様の問題を報告した人もおり、両製品の2つの延長アームのうち1つは同じであるが、DLOの2つ目のアームはGriffinのものよりも調整可能であることに注意する。言い換えれば、TransPodを試して配置の問題があった場合、RoadTripはそれよりも良くなる可能性は低い。さらに悪化する可能性すらある。

追加の問題は、RoadTripのクレードル、トランスミッタ、取り付けられたiPod、ベルトクリップの合計重量が、運転中に二重延長装置がわずかに左右に揺れるのに十分であったことである。これは、マルチポジション延長アームのロックを締めるためにうまく実装された、調整が簡単なネジを使用しても同様であった。RoadTripの重量は、すべて（iPod miniのみを使用しても）を取り付けたときに完全に安定させるには多すぎた。1つの延長を取り外すと問題は軽減された。

最後のデザインポイントとして、他の人々がRoadTripのiPod取り付けデバイスとしてベルトクリップを使用するアイデアを好むかどうかは不明である。