レビュー: Griffin SmartDeck インテリジェントカセットアダプター for iPod (ヘッドフォン/ドックコネクタバージョン)

長所: トラックの早送り、巻き戻し、検索、一時停止、停止が可能な革新的なiPod-to-car stereoカセットアダプターで、対応するステレオと連携してiPodを自動的に起動または停止します。iPodのヘッドフォンポートに接続する競合製品とは異なり、両バージョンはユーザーの介入なしに最適なiPodオーディオ出力レベルを見つけます。両バージョンはFMトランスミッターよりも優れた音質を提供します。

短所: 機能のパフォーマンスは車のステレオによって異なり、地元での購入とテストが必要です。元のバージョンはiPodの拡張ヘッドフォンポートを必要とし、BelkinのAuto Kit、SiKのimp、TENのflexDock/flexibleDockシリーズなどのデバイスに接続できず、iPodの底部オーディオ出力を使用することができません。ドックコネクターバージョンはiPodの底部ポートを使用しますが、パススルーポートがないため、iPodを充電しながらSmartDeckを使用することはできません。両方とも、Sonyの競合製品よりも高価格で販売されており、機能は少ないものの、iPodや他のアクセサリーとの互換性がより高いです。

編集者の注: 元々は2005年9月29日に投稿され、2005年12月7日にSmartDeckドックコネクターバージョンのセクションを追加し、長所と短所を更新しました。

今年の1月、Griffin Technologyは車内iPodアクセサリーマーケットに衝撃を与えました: 標準のカセットテープアダプターの代替品を開発していました。これは驚くべきことで、カセットテープアダプターはほぼ商品化されていたからです: SonyはすでにCPA-9C（iLounge評価: B+）を開発しており、どんなポータブルオーディオデバイスでも車のステレオテープデッキに接続するための最もクリーンな音質で、20ドル未満で購入できる方法でした。競合する代替品は、基本的に音がうるさかったり、安価な派生品に過ぎませんでした。これらのアダプターの価格はすべて10ドルから25ドルの範囲で、注意深い買い物をすれば、最高級のCPA-9Cを10ドルで手に入れることも可能でした。

GriffinはCPA-9Cを最高の音質を持つ競合製品として認め、SmartDeck（29.99ドル）を「iPod用インテリジェントカセットアダプター」として宣伝しました – Sonyの製品を超える機能を持つ初のテープアダプターです。最初に示されたデザインから視覚的に改善され、出荷版のSmartDeckは白と銀のカセットテープで、上部にスイッチがあり、側面から白いケーブルが垂れ下がっています。SmartDeckを車のステレオのテープデッキに接続し、その後iPodまたはiPod miniの上部拡張ヘッドフォンポートに接続します。接続が完了すると、車のステレオを通じてiPodを聴くことができ、特定のボタンを使用してiPodを操作できます。

SmartDeckは2つの方法で動作します。

上部のスイッチを「スキップ」モードに設定すると、車の巻き戻しまたは早送りボタンを押すことでトラックを前後に移動できます。スイッチを「シーク」モードに切り替えると、ボタンを押すことでトラック内を前後に移動できます。トラックの終わりに進むと次のトラックに移動しますが、巻き戻すとトラックの始まりで停止します。ライブラリにクラシック録音、長編オーディオブック、ポッドキャストなどの長いトラックが多く含まれていない限り、SmartDeckは「スキップ」モードのままにしておくことをお勧めします。

さらに、SmartDeckにはいくつかの便利な機能があります。車のカセットデッキに再生ボタンがある場合（最近では珍しいですが）、iPodを一時停止できます。また、同社のLCD装備のiTripで最初に見られた技術を使用して、iPodを車内でのリスニングに最適な音出力レベルに自動的に調整します。iPodの音量を最大にすると、SmartDeckは自動的に歪みを最小限に抑えたレベルに下げます。また、カセットデッキ（または車）がオンオフになると、iPodの再生を自動的に開始および一時停止する素晴らしい機能があり、SmartDeckを使用するとiPodがはるかに高価な車内インストールのように機能します。

もう一つの良い点は、SmartDeckの音質を基準となるCPA-9Cと比較したところ、同じくらい良い音質であることがわかりました: 両ユニットは比較的低いベースレベルのノイズを持ち、テストしたほぼすべてのFMトランスミッターのノイズレベルよりも優れています。これが、私たちが長い間テープアダプターをFM送信よりも優れたオプションとして推奨してきた主な理由の一つです。

SmartDeckに関して私たちが抱えた最大の問題は、単純な結果ですが複雑な原因を持っていました: トラックを巻き戻すことが予測不可能に機能しました。SmartDeckのマニュアルによると、トラックの最初の5秒以内に巻き戻しボタンを押すと、1つ前のトラックに戻ることができます。しかし、私たちのテストとGriffinとの確認によれば、これは誤植で、実際の数字は5秒ではなく3秒に近いです。

iPodの内蔵コントロールを使用しているときと同様に、4秒目または5秒目に巻き戻しボタンを押すと、トラックの始まりに戻るだけです。

技術的には、3秒目に押しても（iPodの画面が0:03と表示されているとき）、機能しません: iPodと同様に、3秒目が始まる直前の瞬間に巻き戻しを開始する必要があります。一部の車、特に別々のステアリングホイールコントロールがある車では、ボタンの押下が車によって迅速に登録されない可能性があり、巻き戻しプロセスを時間制限内に開始するのが難しくなります。同じボタン押下速度の問題により、トラックのスクラブ機能は本来の価値を発揮しにくくなります – トラック内のどこにでも予測可能に移動するには、かなり反応の良いテープデッキが必要です。

さらに、SmartDeckは、BelkinのAuto Kit、SiKのimp、TEN TechnologyのflexDockなどの他の車のアクセサリーと物理的に使用できない点が他のすべてのカセットアダプターとは異なります。iPodの機能を制御するためにiPodの拡張ヘッドフォンポートを必要とします。iPod nanoはこのポートを欠いているため、現在のSmartDeckは全く機能しません – 4G/color/photoおよびmini iPodでは正常に動作します。そのため、Griffinは10月中旬までにnanoのドックコネクタとヘッドフォンポートに接続する更新版を急いで出す予定です。その後の別の更新（日時は未定）は、nano（および他のiPod）ユーザーがiPodを同時に充電し、SmartDeckからの出力を聞くことができるようにします。

現在のSmartDeckのバージョンを適切に評価する方法がわからなかったのですが、その利点と制限は、少なくとも車や期待によって異なるユーザーにとって疑問符になるでしょう。車のステレオに再生/一時停止ボタンがあり、反応の良い前後トラックボタンがあり、運転中にそれらすべてにアクセスする良い方法があれば、SmartDeckの追加のiPod制御機能を気に入るでしょう。しかし、そうでない場合、SmartDeckはSonyのCPA-9Cよりも多くの機能を提供しないことがわかるでしょう – 主にiPodの自動オンおよび自動オフ機能、トラックの早送りがあり、運転するたびにiPodの上部に何かを接続する必要があるというコストが伴います – そして、便利さや音質のためにSmartDeckをBelkin、SiK、TEN、または他の底部取り付けアクセサリーに接続するオプションはありません。私たちはこの2つのオプションを大体同等と考えていますが、ある人々は自分のニーズに対して一方または他方が著しく優れていると感じるでしょう。