Meilleures pratiques pour la charge de la batterie de l'iPad

Q : Je considère acheter le nouvel iPad de troisième génération, mais je m’inquiète du temps que cela prend pour se charger. Je sais qu’il est normalement bon de laisser la batterie se décharger beaucoup avant de brancher mon appareil à un chargeur, et avec mon iPhone, ce n’est en fait jamais un problème car il est presque à plat à la fin de la journée de toute façon. Cependant, je suis préoccupé par le fait que l’iPad soit trop déchargé quand j’en ai réellement besoin et qu’il prenne ensuite plus de 6 heures à se recharger avant que je puisse l’utiliser à nouveau. Je ne veux pas réduire la durée de vie de la batterie en le branchant tout le temps quand cela n’est pas vraiment nécessaire, surtout puisque j’ai entendu dire qu’il continue à se charger tout le temps même après qu’il soit plein. Est-ce vraiment susceptible d’être un problème ou est-ce que je m’inquiète trop ?

– Geoffrey

A : Non seulement vous vous inquiétez trop, mais vous tombez également victime de certaines idées reçues courantes sur les batteries rechargeables dans les appareils électroniques modernes tels que l’iPad.

Tout d’abord, la question de la “surcharge” a en fait été démentie comme un mythe dans nos propres tests indépendants ici chez iLounge, donc il n’y a pas besoin de s’inquiéter de ce problème du tout.

Au-delà de cela, cependant, il n’y a également aucune raison de s’inquiéter de brancher votre iPad pour le charger chaque fois qu’il en a besoin, peu importe le niveau de charge réel. Les batteries lithium-ion ne souffrent pas de l’”effet mémoire” qui était courant avec les anciennes batteries rechargeables, et en fait, elles préfèrent être “complétées” régulièrement.

Nous avons en fait écrit à ce sujet de manière plus détaillée en mai 2008, cependant quatre ans plus tard, peu de choses ont changé et la réponse précédente s’applique toujours à l’iPad de la même manière qu’à n’importe quel autre appareil portable d’Apple :

Il existe un certain nombre de malentendus sur le fonctionnement des batteries rechargeables dans la plupart des appareils électroniques modernes, probablement causés par des avancées significatives dans la technologie des batteries au fil des ans.

La première et la plus importante considération est que la majorité des appareils électroniques modernes avec des batteries rechargeables utilisent désormais des batteries “Lithium Ion” (Li-ion). Contrairement aux générations précédentes de batteries rechargeables qui étaient basées sur le Nickel-Cadmium (NiCad) ou le Nickel-Métal Hydrure (NiMH), les batteries Lithium Ion ne souffrent pas de l’”effet mémoire” en ce qui concerne la recharge.

Les anciennes batteries rechargeables à base de Nickel, en particulier les batteries NiCad, perdaient leur capacité de charge maximale si elles n’étaient pas complètement déchargées avant d’être rechargées.

Les batteries Li-ion, en revanche, préfèrent être complétées et ne devraient jamais être complètement déchargées, car cela détruirait en fait la batterie. La plupart des appareils électroniques, y compris l’iPod, ont un circuit de coupure qui éteint l’appareil lorsque la batterie tombe à un niveau critique afin d’éviter cela, laissant ainsi une petite charge dans la batterie, donc cela n’est généralement pas une préoccupation pratique pour un utilisateur final.

De même, bien que les batteries lithium-ion puissent techniquement rencontrer des problèmes d’surcharge (continuer à charger l’appareil après que la batterie soit complètement chargée), tout appareil électronique correctement conçu incorporera un circuit de “coupure” pour arrêter de charger la batterie une fois qu’elle a atteint son niveau de charge complet afin d’éviter cela.

Un autre point à noter est qu’il n’y a aucune exigence pour qu’une batterie lithium-ion soit “préparée” avant utilisation. Les recommandations selon lesquelles un nouvel iPod doit être branché et chargé toute la nuit avant d’être utilisé pour la première fois sont basées sur une technologie de batterie à base de nickel plus ancienne. Pour une batterie Li-ion, il n’y a pas de différence entre la première charge, la dixième charge ou la 100ème charge.

L’espérance de vie d’une batterie lithium-ion en termes de nombre de charges qu’elle prendra est mesurée en “cycles de charge” qui se réfèrent au nombre de cycles de décharge et de recharge complets, et non simplement au nombre de fois que la batterie est “complétée”. Par conséquent, si vous déchargez votre batterie de 25 % et la rechargez complètement quatre fois, cela comptera comme un seul cycle de charge. Encore une fois, il y a rarement une raison pour l’utilisateur moyen d’iPod de s’inquiéter de surveiller le niveau de charge ou de se préoccuper d’atteindre un certain niveau avant de recharger - il suffit de placer l’iPod dans le chargeur chaque fois que nécessaire.

En fait, la seule raison dans le cas d’un iPod de faire une décharge complète et une recharge d’un iPod est de recalibrer le compteur de batterie lui-même (c’est-à-dire l’affichage de l’iPod sur combien de puissance reste). Cela n’a aucun impact sur la durée de vie réelle de la batterie, mais aidera l’iPod à fournir une meilleure estimation de la durée de vie restante pour l’utilisateur en s’assurant que le jauge de batterie est précise.

En ce qui concerne le fonctionnement du processus de charge lui-même, les batteries Li-ion se chargent en deux étapes : Si la batterie est en dessous d’environ 70-75 % de niveau de charge, la première étape consiste à appliquer la pleine puissance de charge pour amener la charge de la batterie à ce niveau. Une fois que la batterie atteint le niveau de 70-75 %, une charge de “complément” est appliquée, où le courant vers la batterie est progressivement diminué à mesure que la capacité de la batterie atteint 100 %. Cela est fait pour éviter la surcharge, et est parfois appelé une charge “trickle”, bien que cela soit techniquement incorrect par définition, car une “trickle charge” se réfère à une puissance continue appliquée à une batterie une fois qu’elle a atteint une charge complète, ce que les batteries Li-ion ne font pas, encore une fois pour éviter le risque de surcharge.

Avec une batterie Li-ion, une fois que la charge complète a été atteinte, le circuit de charge s’éteindra complètement et cessera de fournir une charge à la batterie. À ce stade, tant que l’appareil reste connecté à une source d’alimentation externe, la batterie devient dormante et l’appareil fonctionne simplement à partir de la source d’alimentation externe. Ce que cela signifie pour l’iPod, c’est qu’aussitôt que vous voyez l’icône “Plug” sur l’indicateur de batterie, la puissance de charge a été coupée et l’appareil fonctionne simplement à partir de la source d’alimentation externe.

Si vous laissez l’iPod connecté à une source d’alimentation externe assez longtemps, la batterie chutera légèrement en puissance juste à cause de la perte d’énergie normale (de la même manière que si elle était simplement posée sur une étagère éteinte). Une fois que la batterie tombe en dessous d’un certain niveau, une charge de complément sera réappliquée pour la ramener à pleine charge, mais cela se produit normalement très rarement tant que l’appareil reste connecté à une source d’alimentation externe - peut-être aussi rarement qu’une fois toutes les trois à quatre semaines.

Déconnecter l’iPod de l’alimentation externe et le reconnecter réinitialisera le circuit de charge, car le niveau de batterie doit être vérifié à nouveau, et une petite charge de complément peut devoir être appliquée pour revenir à 100 %, mais à moins que l’appareil n’ait été utilisé sur batterie, l’iPod devrait revenir à l’icône de prise dans quelques minutes, indiquant à nouveau que la batterie est complètement chargée et que l’appareil fonctionne à partir de l’alimentation secteur. Dans de nombreux cas, aucune charge de complément n’est appliquée, et ce délai est juste le temps qu’il faut à l’iPod pour résoudre que la batterie est, en fait, complètement chargée.

L’effet net de déconnecter et reconnecter votre iPod de son dock devrait être essentiellement neutre en termes de durée de vie de la batterie.