Revisão do Kingbull Jumper Go: Meio Ebike, Meio Bicho, Todo Caos.

O Kingbull Jumper Go não é apenas um brinquedo de fim de semana ou uma solução para o deslocamento, é uma verdadeira máquina que vai a qualquer lugar e permite que você conquiste o que antes era inacessível para você. Com sua construção robusta, geometria equilibrada e componentes premium, ele prospera onde o pavimento termina… transformando terra, cascalho e pedras em pura emoção. Não é apenas uma viagem, é um companheiro para aqueles que desejam explorar sem limites. Então, qual é a pegadinha? Bem, vamos ver.

Desembalagem e Configuração

O Kingbull Jumper Go chega com cerca de 85% montado. Toda a eletrônica já está conectada e testada na fábrica. Tudo que você precisa está na caixa. Isso inclui pedais, para-lamas, bagageiro traseiro, luzes, eixo de liberação rápida e até mesmo um pequeno kit de ferramentas.

A embalagem era organizada e segura, o que tornou a desembalagem inicial muito mais fácil do que em algumas ebikes de orçamento que chegam amarradas com zip ties em um emaranhado. Mas com 81 libras, esta não é uma bicicleta leve. Eu precisei de um segundo par de mãos para levantá-la da caixa.

Antes de começar a montar a bicicleta, a Kingbull recomenda remover a bateria. Isso alivia o quadro enquanto você a manobra e o restante da configuração flui mais suavemente. O processo de montagem foi direto. A Kingbull fornece um vídeo de montagem detalhado.

Acredito que a bicicleta levará menos de uma hora para ser montada, mesmo para um proprietário de ebike de primeira viagem. Ciclistas experientes podem montá-la em cerca da metade desse tempo.

Motor e Especificações

Apenas uma olhada nas especificações, e você verá como esta bicicleta se destaca da multidão. Você tem um motor sem escovas Bafang G063 de 750W alimentado por uma bateria Samsung de 48V 960Wh e trabalhando com um sistema de assistência ao pedal com sensor de torque. A combinação entrega 80Nm de torque e uma velocidade máxima de 28 mph no modo Classe 3. A velocidade pode ser limitada para Classe 2 quando necessário.

Um controlador personalizado de 25A gerencia a entrega de energia, enquanto um sistema de transmissão simples, construído em torno do sistema de 8 velocidades da Shimano com um trocador Altus e um câmbio M310, trabalha para transmitir a energia para as rodas. Um cassete DNP 13-32T e uma corrente KMC completam a configuração. Mas tenha em mente que a bicicleta usa um motor de cubo, e não um motor central. Isso significa que a potência do motor e o pedal não são misturados.

O Jumper Go tem uma configuração de suspensão total combinando uma garfo de mola ZOOM 879DH com 100mm de curso e um amortecedor traseiro DNM AO-38RC oferecendo pré-carga de ar, ajuste de retorno e amortecimento hidráulico, com 50mm de curso. Juntos, eles suavizam os solavancos enquanto mantêm a viagem confortável e controlável, mesmo nos trechos mais acidentados. O poder de parada vem dos freios hidráulicos de quatro pistões da Tektro com rotores oversized de 180mm. Achei o sistema de frenagem mais alinhado com bicicletas de montanha. Confiável e responsivo, mesmo em descidas.

O Jumper Go rola sobre pneus Kenda de 20 por 4 polegadas, resistentes a perfurações, montados em aros JP73 reforçados com raios robustos e capas de raios de cobre. Graças a esses pneus robustos, a viagem se sente firme e estável em diversas superfícies. Os pneus tornam a bicicleta uma máquina que vai a qualquer lugar, agarrando as estradas com confiança e deslizando sobre qualquer coisa que não seja a estrada. Eles vêm cobertos com para-lamas plásticos duplos para proteção contra lama.

Vida Útil da Bateria e Alcance

O pacote de bateria Samsung de 960Wh (48V 20Ah) é uma estrela por si só. Com células de alta densidade de uma marca respeitável, essa potência garante até 80 milhas de alcance quando você está usando o sistema de assistência ao pedal (PAS). Esse alcance se destaca em relação à maioria das bicicletas na faixa de preço, mas espere que o alcance caia em 30-40% quando você estiver pedalando apenas no modo de aceleração. Isso é, de fato, verdade para qualquer ebike.

Ao usar o modo PAS, o alcance real no mundo real será reduzido se você usar apenas o nível de assistência mais alto, ou se estiver pedalando em colinas íngremes ou carregando equipamentos pesados. Novamente, isso não é exclusivo desta bicicleta, mas se aplica a todas as ebikes em geral. O recarregamento leva cerca de 6-7 horas com o carregador de 3A incluído. Isso porque a bateria é uma unidade considerável de 20A. Um pequeno, mas realmente útil recurso é que a bateria é removível e bloqueável para carregamento interno. Todos os fios estão organizados internamente através do quadro para melhorar a estética da bicicleta.

A bateria também alimenta a luz LED frontal de 48V, a luz de freio traseira de 48V, a unidade de display e a buzina elétrica. A luz frontal é a minha favorita, é enorme… e é super brilhante. Apenas adiciona à aura formidável da bicicleta. A luz traseira acende ao frear.

O display usa uma tela retroiluminada com fontes coloridas para aumentar a visibilidade quando você está pedalando sob a luz do sol. Também gostei muito da sua posição. Está no centro do guidão, permitindo que você monitore o nível da bateria, velocidade, nível de PAS e outros dados da viagem sem tirar os olhos da estrada.

Qualidade da Viagem

Eu realmente aproveitei cada minuto da minha viagem no Jumper Go. Para começar, o selim é extremamente macio e confortável. A geometria do quadro é ergonômica; você pode ajustar o canote do selim em altura e o ângulo do guidão. Isso significa que você pode encontrar a melhor postura de acordo com sua altura, preferência e condições de pilotagem. O guidão também é bastante ergonômico, com controles de fácil acesso.

No entanto, o que melhorou significativamente a qualidade da viagem foi o sensor de torque que a bicicleta usa. Ao contrário dos sistemas de cadência, ele detecta e mede sua entrada de pedal (força do pedal) em tempo real. Assim, assim que você coloca pressão no pedal, você recebe assistência do motor. A quantidade de assistência está, novamente, ligada à força com que você pressiona o pedal.

Isso significa que você recebe assistência de potência conforme, quando e quanto você precisa. Sem atrasos. Sem lags. Sem solavancos. Sem desperdícios. Apenas passeios eficientes, naturais e super suaves. Eu realmente gostei de andar no modo de assistência. Eu me senti como se tivesse pernas sobre-humanas, especialmente quando enfrentei as subidas. Também gostei da disponibilidade do acelerador giratório. Isso lhe dá a opção de deslizar sem esforço sempre que você não quiser pedalar, e pode ser muito útil para pessoas mais velhas ou pessoas com problemas de mobilidade.

Experiência Off-Road

Quando se trata de off-road, eu achei o Jumper Go uma verdadeira fera. Pode ser uma bicicleta por fora, mas tem a alma de um ATV. Com pneus grandes e gordos e um sistema de suspensão dupla premium, praticamente não há terreno que você não possa explorar. Eu testei em cascalho, uma trilha lamacenta e uma colina irregular. Os pneus são extremamente aderentes, e eu também não senti nenhum solavanco. Quanto a buracos urbanos e lombadas, eles pareciam quase inexistentes.

Um ótimo recurso é que a Kingbull garantiu total segurança na pilotagem off-road ao incluir um sistema de freios hidráulicos Tektro premium. O resultado final é que você pode sair para qualquer lugar, sem se preocupar com nada. E graças às luzes duplas, você também não precisa encurtar nenhuma de suas aventuras, apenas porque o sol se pôs.

Além disso, quando você estiver nisso, pode levar quantos equipamentos quiser. Seja suprimentos de camping, sua cesta de praia ou até mesmo seu filho… a bicicleta não vai decepcioná-lo. Seu quadro de alumínio é um dos mais robustos que já encontrei. É classificado para 450lbs de carga, e o bagageiro traseiro (que está incluído, a propósito) para 150lbs de carga. O quadro tem um design de entrada fácil, para que você possa montar e desmontar facilmente, mesmo quando suas mãos estão cheias.

Você Deve Comprar o Kingbull Jumper Go?

Com um preço de lançamento de $1,999, o Jumper Go não é a ebike mais barata do mercado em sua categoria, mas também não usa peças de marcas desconhecidas. Em vez disso, obtém seus componentes dos principais nomes da indústria. Desde o motor Bafang até a bateria Samsung, passando pelas engrenagens Shimano, garfo Zoom, freios Tektro e pneus Kenda, sua ficha técnica realmente se lê como a de uma bicicleta que custa pelo menos o dobro de seu preço.

Para ser honesto, acredito que esta bicicleta já era super competitiva em seu preço original de $1,999. Mas a boa notícia é que a Kingbull está oferecendo um desconto de $300 por tempo limitado, o que reduz seu valor líquido para $1,699. Além disso, você pode obter mais $200 de desconto se comprar duas bicicletas da marca. Agora, isso é algo… não é?

Se você está procurando algo para o seu deslocamento diário, o Jumper Go é definitivamente um exagero. Mas se você está em busca de uma bicicleta para todos os terrenos que simplesmente não vai desistir, você pode considerar esta bicicleta. Ela não corta esquinas, não joga jogos e entrega exatamente o que promete… potência, conforto e utilidade, sem compromissos de qualquer tipo.

Kingbull Jumper GO | Melhor Bicicleta Elétrica de Suspensão Total para Todos os Terrenos de 20”

9.74/10 ( Leia Avaliações)

Veja na Kingbull

À primeira vista, o Kingbull Jumper Go parece qualquer ebike robusta de pneus largos. Mas no momento em que você sobe, fica claro que esta máquina é construída de forma diferente. É ousada, mas não exagerada, ágil, mas não nervosa, e potente, mas não superdimensionada. Ela encontra um equilíbrio que a maioria das bicicletas só sonha, sem cortar uma única esquina. Eu a achei confortável no pavimento, viva nas trilhas e capaz de transportar mais do que você esperaria.

Principais Recursos

• Ebike Classe 3 (ajustável para Classe 2)
• Usa todos os componentes de marcas de topo
• Apresenta assistência ao pedal com sensor de torque

Especificações

• Motor: Motor de cubo sem escovas BAFANG G063 750W
• Bateria: Bateria de Lítio SAMSUNG 48V/960Wh(20Ah)
• Controlador: 48V/25A
• Alcance Máximo: 80 Milhas
• Velocidade Máxima: 28MPH
• Peso: 81 lbs
• Capacidade Máxima de Carga: 450 lbs
• Limite de Carga do Bagageiro Traseiro: 150 lbs
• Quadro: Todo em alumínio, suspensão total
• Garfo Frontal: ZOOM 879DH, mola, 100mm de curso
• Amortecedor Traseiro: DNM AO-38RC, mola de ar com amortecimento hidráulico, retorno, bloqueável, 50mm de curso
• Pneus: Kenda K-1188, 20″*4.0″, à prova de perfuração
• Freios: Tektro Dual HD-E3940, discos de 180mm
• Transmissão: SHIMANO RD-M310, 8 velocidades Altus
• Display: Display colorido personalizado KB35H
• Carregador: Carregador inteligente padrão dos EUA de 3.0A, certificado pela UL
• Sensores: Sensor de torque TROG-1B丨Sensor de freio
• Luz: Farol LED de 48V, buzina; luz traseira de 48V

| Prós Viagens suaves, naturais e eficientes Capacidade off-road notável Perfeito para transportar carga Freios responsivos e confiáveis Vem totalmente carregado com acessórios Ótimo desempenho em subidas | Contras Pesado com 81 lbs Tempo de carregamento longo Sem compatibilidade com aplicativos |

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