Revisión: Cargador de Coche Belkin con Conector Lightning

Tan divertido como sería decir que los cargadores de coche específicos de Apple son “una docena por un centavo”, las tarifas de licencia del Dock Connector implementadas hace años por Apple garantizaron que ningún cargador de un fabricante importante fuera económico: los cargadores de $20 a $25 se convirtieron en la norma, asumiendo que todo lo que querías era una bombilla de carga y un cable para conectar a la parte inferior de tu iPod, iPhone o iPad. Al presentar el nuevo conector Lightning, Apple está impulsando precios de accesorios aún más altos; los cargadores de coche Lightning simples ahora comienzan en $25 y suben desde allí, generalmente sin agregar ningún valor real adicional sobre sus predecesores.

Belkin y Griffin compitieron en el mercado con dos nuevos cargadores de coche Lightning básicos: el de Belkin se llama Cargador de Coche con Conector Lightning ($30), y el de Griffin se llama PowerJolt SE con Conector Lightning ($25). Ambos son de color negro azabache, con una bombilla que se conecta al adaptador de energía de tu coche, un cable de aproximadamente 4 pies en el medio, y un conector Lightning en el extremo. Cada uno tiene una luz indicadora de energía diferente en la bombilla de energía, un cable de estilo diferente, y una carcasa de plástico ligeramente diferente alrededor del conector Lightning, pero sin adornos adicionales: ninguno incluye funcionalidad de salida de audio, un cable desmontable, o cualquier cosa que no sea la capacidad de suministrar energía a tu dispositivo.

Electrónicamente, estos cargadores son básicamente los mismos: cada uno suministra hasta 10-Watt/2.1-Amp de energía a un iPad, retrocediendo a 5-Watt/1-Amp de carga para el iPhone o 2.5-Watt/0.5-Amp de carga para iPods.

Esto es lo mismo que cada otro cargador de coche listo para iPad que hemos visto en los últimos casi tres años, excepto que Apple permite que los iPads de tercera y cuarta generación, que consumen más energía, se recarguen aún más rápido a velocidades de 12-Watt/2.5-Amp. Aún no se han lanzado cargadores de coche con esta capacidad, pero Scosche ha anunciado que está avanzando hacia cargadores de 12-Watt, y sospechamos que las versiones de 10-Watt pueden perder prominencia en el próximo año.

Las únicas razones para preferir uno de estos cargadores sobre el otro son el precio y el estilo. PowerJolt SE es decididamente más elegante, con un cable enrollado que se retrae de una longitud máxima de 48” a 23.5” para reducir enredos, y una luz indicadora de energía blanca brillante en su bombilla de carga más grande. La carcasa de su conector Lightning es un poco más estrecha y gruesa que la de Belkin, pero ambos funcionaron con las nuevas fundas de iPhone e iPad que probamos, aunque las fundas de Apple son decididamente más pequeñas.

La carga funcionó tal como se esperaba con cada modelo.

El Cargador de Coche de Belkin con Conector Lightning es atractivo únicamente en que es completamente sencillo. No hay nada elegante: el cableado es tan simple como uno de los Cables Lightning a USB de Apple, solo un poco más largo y permanentemente injertado en la bombilla de carga más corta y simple. Belkin utiliza una luz de energía amarilla mucho más pequeña que parece casi subdiseñada, aunque la bombilla ocupa un poco menos de espacio.

Generalmente, la elección entre opciones simples y elegantes viene acompañada de un descuento para la versión simple, pero ese no es el caso aquí.