Kingbull Jumper Go Review: Mezzo Ebike, Mezzo Bestia, Tutto Caos.

Il Kingbull Jumper Go non è solo un giocattolo per il fine settimana o una soluzione per i pendolari, è una vera macchina che può andare ovunque e ti consente di conquistare ciò che prima era inaccessibile per te. Con la sua costruzione robusta, geometria bilanciata e componenti di alta qualità, prospera dove finisce l’asfalto… trasformando terra, ghiaia e rocce in pura esaltazione. Non è solo un viaggio, è un compagno per coloro che vogliono esplorare senza limiti. Quindi, qual è il trucco? Bene, vediamo.

Unboxing e Setup

Il Kingbull Jumper Go arriva già assemblato per circa l’85%. Tutta l’elettronica è già cablata e testata in fabbrica. Tutto ciò di cui hai bisogno è nella scatola. Questo include pedali, parafanghi, portapacchi posteriore, luci, sgancio rapido e persino un piccolo kit di attrezzi.

L’imballaggio era ordinato e sicuro, il che ha reso l’unboxing iniziale molto più semplice rispetto ad alcune ebike economiche che arrivano legate con fascette in un groviglio. Ma a 81 libbre, questa non è una bici leggera. Ho avuto bisogno di un secondo paio di mani per sollevarla fuori dalla scatola.

Prima di iniziare a montare la bici, Kingbull consiglia di rimuovere la batteria. Questo alleggerisce il telaio mentre lo manovri e il resto dell’installazione procede più agevolmente. Il processo di assemblaggio è stato semplice. Kingbull fornisce un video di assemblaggio dettagliato.

Credo che la bici richiederà meno di un’ora per essere assemblata, anche per un proprietario di ebike alle prime armi. I ciclisti esperti possono montarla in circa la metà del tempo.

Motore e Specifiche

Basta dare un’occhiata alle specifiche e vedrai come questa bici si distingue dal resto. Hai un motore senza spazzole Bafang G063 da 750W alimentato da una batteria Samsung da 48V 960Wh e che lavora con un sistema di assistenza al pedale con sensore di coppia. La combinazione offre 80Nm di coppia e una velocità massima di 28 mph in modalità Classe 3. La velocità può essere limitata a Classe 2 quando necessario.

Un controller personalizzato da 25A gestisce la fornitura di energia, mentre un sistema di trasmissione semplice, costruito attorno al sistema Shimano a 8 velocità con un cambio Altus e un deragliatore M310, lavora per trasmettere la potenza alle ruote. Un cassette DNP 13-32T e una catena KMC completano l’installazione. Ma tieni presente che la bici utilizza un motore a mozzo, e non uno a trasmissione centrale. Questo significa che la potenza del motore e quella del pedale non si mescolano insieme.

Il Jumper Go ha un’impostazione a sospensione totale che combina una forcella a molla ZOOM 879DH con 100mm di escursione e un ammortizzatore posteriore DNM AO-38RC che offre precarico ad aria, regolazione del ritorno e smorzamento idraulico, con 50mm di escursione. Insieme, smorzano i colpi mantenendo il viaggio confortevole e controllabile anche sui tratti più accidentati. La potenza di arresto proviene dai freni idraulici a quattro pistoni Tektro con rotori sovradimensionati da 180mm. Ho trovato il sistema frenante più in linea con le mountain bike. Affidabile e reattivo anche nelle discese.

Il Jumper Go monta pneumatici Kenda da 20x4 pollici resistenti alle forature, montati su cerchi rinforzati JP73 con raggi robusti e cappucci in rame. Grazie a questi pneumatici robusti, il viaggio si sente stabile e sicuro su tutte le superfici. Gli pneumatici rendono la bici una macchina che può andare ovunque, afferrando le strade con sicurezza e scivolando su qualsiasi cosa che non sia la strada. Sono coperti da parafanghi in plastica doppi per la protezione dal fango.

Durata della Batteria e Autonomia

Il pacco batteria Samsung da 960Wh (48V 20Ah) è una star di per sé. Con celle ad alta densità di un marchio rinomato, questa centrale elettrica garantisce fino a 80 miglia di autonomia quando utilizzi il sistema di assistenza al pedale (PAS). Questa autonomia è nettamente superiore alla maggior parte delle bici nella fascia di prezzo, ma aspettati che l’autonomia diminuisca del 30-40% quando guidi esclusivamente in modalità solo acceleratore. Questo è, infatti, vero per qualsiasi ebike.

Quando utilizzi la modalità PAS, l’autonomia reale si ridurrà se utilizzi solo il livello di assistenza più alto, o se stai guidando su colline ripide o trasportando carichi pesanti. Ancora una volta, non è unico per questa bici, ma si applica a tutte le ebike in generale. La ricarica richiede circa 6-7 ore con il caricabatterie da 3A incluso. Questo perché la batteria è un’unità di 20A di dimensioni considerevoli. Una piccola, ma davvero utile caratteristica è che la batteria è rimovibile e bloccabile per la ricarica interna. Tutti i cablaggi sono ordinatamente instradati internamente attraverso il telaio per migliorare l’estetica della bici.

La batteria alimenta anche la luce anteriore a LED da 48V, la luce posteriore a LED da 48V, l’unità di visualizzazione e il clacson elettrico. La luce anteriore è la mia preferita, è enorme… ed è super luminosa. Aggiunge solo all’aura formidabile della bici. La luce posteriore si accende in frenata.

Il display utilizza uno schermo retroilluminato con caratteri colorati per aumentare la visibilità quando guidi sotto la luce solare. Mi è piaciuta molto anche la sua posizione. È al centro del manubrio, permettendoti di monitorare il livello della batteria, la velocità, il livello PAS e altri dati di guida senza distogliere gli occhi dalla strada.

Qualità di Guida

Ho apprezzato ogni minuto del mio viaggio sul Jumper Go. Per cominciare, il sellino è estremamente morbido e comodo. La geometria del telaio è ergonomica; puoi regolare l’altezza del reggisella e l’angolo del manubrio. Questo significa che puoi trovare la postura migliore in base alla tua altezza, preferenze e condizioni di guida. I manubri sono abbastanza ergonomici con controlli facili da raggiungere.

Tuttavia, la cosa che ha migliorato significativamente la qualità di guida è stato il sensore di coppia che la bici utilizza. A differenza dei sistemi a cadenza, rileva e misura il tuo input al pedale (forza del pedale) in tempo reale. Quindi, non appena metti pressione sul pedale, ricevi assistenza dal motore. La quantità di assistenza è, di nuovo, legata a quanto forte premi il pedale.

Questo significa che ricevi assistenza in potenza come, quando e quanto ne hai bisogno. Nessun ritardo. Nessun lag. Nessun strattone. Nessuno spreco. Solo viaggi efficienti, naturali e super fluidi. Ho apprezzato molto guidare in modalità assistita. Mi sono sentito come se avessi gambe sovrumane, specialmente quando affrontavo le salite. Mi è piaciuta anche la disponibilità dell’acceleratore a torsione. Ti dà la possibilità di navigare senza sforzo ogni volta che non vuoi pedalare, e può essere molto utile per le persone anziane o per chi ha problemi di mobilità.

Esperienza Off-Road

Quando si tratta di fuoristrada, ho trovato il Jumper Go una vera bestia. Può sembrare una bici dall’esterno, ma ha l’anima di un ATV. Con pneumatici grandi e grassi e un sistema di sospensione doppia di alta qualità, praticamente non c’è terreno che non puoi esplorare. L’ho provato su ghiaia, un sentiero fangoso e una collina frastagliata. I pneumatici sono estremamente aderenti e non ho avvertito alcun strattone. Per quanto riguarda le buche urbane e i dossi, sembravano quasi inesistenti.

Una grande caratteristica è che Kingbull ha garantito la massima sicurezza nella guida off-road includendo un sistema frenante idraulico Tektro di alta qualità. Il risultato finale è che puoi partire ovunque, senza preoccuparti di nulla. E grazie alle luci doppie, non devi nemmeno abbreviare nessuna delle tue avventure, solo perché il sole è tramontato.

Inoltre, mentre sei in giro, puoi portare tutto l’equipaggiamento che vuoi. Che si tratti di forniture da campeggio, del tuo cestino da spiaggia o persino di tuo figlio… la bici non ti deluderà. Il suo telaio in alluminio è uno dei più robusti che abbia mai incontrato. È valutato per un carico utile di 450 libbre, e il portapacchi posteriore (che è incluso tra l’altro) per 150 libbre di carico utile. Il telaio ha un design a passo, quindi puoi facilmente salire e scendere anche quando hai le mani piene.

Dovresti Comprare il Kingbull Jumper Go?

Con un prezzo di lancio di $1,999, il Jumper Go non è l’ebike più economica sul mercato nella sua categoria, ma non utilizza nemmeno parti di marche sconosciute. Invece, ottiene i suoi componenti dai migliori nomi del settore. Dal motore Bafang alla batteria Samsung, ai cambi Shimano, alla forcella Zoom, ai freni Tektro, agli pneumatici Kenda, la sua scheda delle specifiche legge effettivamente come quella di una bici che costa almeno il doppio del suo prezzo.

Ad essere onesti, credo che questa bici sia (era) già super competitiva al suo prezzo originale di $1,999. Ma la buona notizia è che Kingbull sta offrendo uno sconto limitato di $300, che riduce il tuo netto a $1,699. Inoltre, puoi ottenere altri $200 di sconto se acquisti due bici del marchio. Ora, questo è qualcosa… non è vero?

Se stai cercando qualcosa per il tuo tragitto quotidiano, il Jumper Go è sicuramente un acquisto eccessivo. Ma se sei alla ricerca di un viaggio tutto terreno che non si arrenderà mai, potresti considerare questa bici. Non taglia angoli, non gioca a giochi, e offre esattamente ciò che promette… potenza, comfort e utilità, senza compromessi di alcun tipo.

Kingbull Jumper GO | Miglior Bici Elettrica All Terrain a Sospensione Completa da 20”

9.74/10 ( Leggi le Recensioni)

Vedi su Kingbull

A prima vista, il Kingbull Jumper Go sembra come qualsiasi ebike robusta con pneumatici larghi. Ma nel momento in cui sali, diventa chiaro che questa macchina è costruita in modo diverso. È audace ma non sfacciata, agile ma non nervosa, e potente ma non sovradimensionata. Trova un equilibrio che la maggior parte delle bici sogna, senza tagliare nemmeno un angolo. L’ho trovata morbida sull’asfalto, vivace sui sentieri e capace di trasportare più di quanto ti aspetteresti.

Caratteristiche Chiave

• Ebike di Classe 3 (regolabile a Classe 2)
• Utilizza tutti i componenti di marchi di alta qualità
• Presenta assistenza al pedale con sensore di coppia

Specifiche

• Motore: BAFANG G063 motore a mozzo senza spazzole da 750W
• Batteria: SAMSUNG 48V/960Wh(20Ah) Batteria al Litio
• Controller: 48V/25A
• Autonomia Massima: 80 Miglia
• Velocità Massima: 28MPH
• Peso: 81 lbs
• Capacità Massima di Carico: 450 lbs
• Limite di Carico del Portapacchi Posteriore: 150 lbs
• Telaio: Tutto in alluminio, sospensione completa
• Forcella Anteriore: ZOOM 879DH, molla a spirale, 100mm di escursione
• Ammortizzatore Posteriore: DNM AO-38RC, molla ad aria con smorzamento idraulico, ritorno, bloccabile, 50mm di escursione
• Pneumatici: Kenda K-1188, 20”*4.0”, a prova di foratura
• Freni: Tektro Dual HD-E3940, dischi da 180mm a spegnimento
• Trasmissione: SHIMANO RD-M310, Altus a 8 velocità
• Display: Display a colori personalizzato KB35H
• Caricabatterie: Caricabatterie intelligente da 3.0A standard USA, certificato UL
• Sensori: Sensore di coppia TROG-1B丨Sensore di frenata
• Luce: Faro a LED da 48V, clacson; luce posteriore a LED da 48V

| Pro | Viaggi fluidi, naturali ed efficienti | Straordinaria capacità off-road | Perfetta per trasportare carichi | Freni reattivi e affidabili | Viene fornita completamente accessoriata | Ottime prestazioni in salita | | Contro | Pesante a 81 lbs | Lunga durata di ricarica | Nessuna compatibilità con app |

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