Recensione: Caricabatterie per auto Belkin con connettore Lightning

Divertente quanto sarebbe dire che i caricabatterie per auto specifici per Apple sono “una dozzina per un centesimo”, le tasse di licenza per il Dock Connector implementate anni fa da Apple hanno garantito che nessun caricabatterie di un grande produttore sarebbe stato economico: i caricabatterie da $20-$25 sono diventati la norma, assumendo che tutto ciò che volevi fosse una lampadina di ricarica e un cavo da collegare al fondo del tuo iPod, iPhone o iPad. Con il debutto del nuovo connettore Lightning, Apple sta spingendo per prezzi ancora più alti per gli accessori; i semplici caricabatterie per auto Lightning ora partono da $25 e salgono da lì, generalmente senza aggiungere alcun reale valore aggiuntivo rispetto ai loro predecessori.

Belkin e Griffin hanno corso sul mercato con due nuovi caricabatterie per auto Lightning di base: quello di Belkin si chiama Caricabatterie per auto con connettore Lightning ($30), e quello di Griffin si chiama PowerJolt SE con connettore Lightning ($25). Sono entrambi di un nero profondo, con una lampadina che si inserisce nell’adattatore di alimentazione della tua auto, un cavo di circa 4 piedi nel mezzo e un connettore Lightning all’estremità. Ognuno ha una luce indicatrice di potenza diversa sulla lampadina di alimentazione, un cavo di stile diverso e un involucro di plastica leggermente diverso attorno alla spina Lightning, ma senza fronzoli extra: nessuno include funzionalità di uscita audio, un cavo staccabile o altro oltre alla capacità di fornire energia al tuo dispositivo.

Elettronicamente, questi caricabatterie sono fondamentalmente gli stessi: ciascuno fornisce fino a 10 Watt/2.1 Amp di potenza a un iPad, tornando a una ricarica di 5 Watt/1 Amp per l’iPhone o 2.5 Watt/0.5 Amp per gli iPod.

Questo è lo stesso di ogni altro caricabatterie per auto compatibile con iPad che abbiamo visto negli ultimi quasi tre anni, tranne per il fatto che Apple consente ai modelli di iPad di terza e quarta generazione più affamati di energia di ricaricarsi ancora più velocemente a velocità di 12 Watt/2.5 Amp. Nessun caricabatterie per auto è stato ancora rilasciato con questa capacità, ma Scosche ha annunciato che sta passando a caricabatterie da 12 Watt, e sospettiamo che le versioni da 10 Watt possano perdere importanza nel prossimo anno.

Le uniche ragioni per preferire uno di questi caricabatterie rispetto all’altro sono il prezzo e lo stile. PowerJolt SE è decisamente più elegante, con un cavo a spirale che si ritrae da una lunghezza massima di 48” a 23.5” per ridurre l’intreccio, e una luce indicatrice di potenza bianca brillante sulla sua lampadina di ricarica più grande. Il suo involucro della spina Lightning è solo un po’ più stretto e spesso rispetto a quello di Belkin, ma entrambi hanno funzionato con le nuove custodie per iPhone e iPad che abbiamo testato, anche se gli involucri di Apple sono decisamente più piccoli.

La ricarica ha funzionato esattamente come previsto con ciascun modello.

Il Caricabatterie per auto di Belkin con connettore Lightning è attraente solo perché è assolutamente semplice. Non c’è nulla di elegante: il cablaggio è semplice come uno dei cavi Lightning di Apple, solo leggermente più lungo e permanentemente innestato nella lampadina di ricarica più corta e semplice. Belkin utilizza una luce di alimentazione gialla molto più piccola che sembra quasi sottodimensionata, anche se la lampadina occupa un po’ meno spazio.

In generale, la scelta tra opzioni semplici ed eleganti comporta un abbattimento del prezzo per la versione semplice, ma non è questo il caso qui.