Recensione: Griffin iTrip FM Trasmettitore (2008)

Quando si tratta di trasmettitori FM per iPod, l’iTrip di Griffin Technology è uno dei marchi più conosciuti al mondo, e l’azienda ha cercato di espandere il suo dominio attraverso numerosi aggiornamenti. L’iTrip portatile originale è stato rivisto più volte per adattarsi a iPod più nuovi e più piccoli, quindi incorporato in una serie di trasmettitori FM e cavi di ricarica solo per auto chiamati iTrip Auto. Oggi, stiamo esaminando le versioni più recenti di ciascun prodotto: la versione 2008 di iTrip di Griffin (50 dollari) e la sua versione di fine 2007 di iTrip Auto, chiamata iTrip Auto con SmartScan.

Prima di dire qualsiasi altra cosa su questi prodotti, è importante notare fin da subito che Griffin ha ripetutamente “rivisto” i precedenti iTrip, apportando modifiche generalmente non divulgate dopo il rilascio che hanno generalmente—ma non sempre—migliorato i prodotti. Anche se di solito ci sforziamo di recensire gli iTrip immediatamente dopo il loro rilascio, ci siamo trattenuti un po’ su questi perché abbiamo sentito che stavano arrivando versioni riviste. Le nostre recensioni qui sotto notano i cambiamenti attuali e previsti nel miglior modo possibile, ma tieni presente che nessuno può prevedere completamente come influenzeranno le prestazioni e se l’unità che acquisti sarà uno dei modelli originali o più recenti. Questi tipi di preoccupazioni sono legittimi, quindi prendili in considerazione se i tipi di cambiamenti sono importanti per te.

La versione standard di iTrip è, come sempre, un accessorio portatile che consente al tuo iPod di trasmettere audio a una radio FM vicina.

È stato progettato per adattarsi al fondo di qualsiasi modello di iPod dal 2004 al 2007 con una porta Dock Connector, e ha solo due importanti caratteristiche frontali: uno schermo LCD di sintonizzazione retroilluminato e due pulsanti di sintonizzazione in gomma. La parte superiore dell’iTrip ora include due inserti in plastica per l’uso con diverse spessori di iPod, entrambi rimovibili per rendere la spina del Dock Connector più compatibile con le custodie, oltre a un cappuccio di plastica per mantenere il connettore al sicuro quando non è in uso. C’è anche una porta mini USB sul fondo per ricaricare l’iPod mentre è in uso, e un cavo nella confezione per collegare l’iTrip ai caricabatterie per auto standard di Griffin, o ad altri con una porta USB di dimensioni standard. Quando non è alimentato da USB, consuma la batteria dell’iPod, piuttosto che richiedere la propria.

In poche parole, il nuovo iTrip è una buona ma non fantastica evoluzione dei modelli passati. Come alcuni iTrip passati, è venduto in versioni nere o bianche, entrambe dall’aspetto gradevole ma nessuna così attraente come la vecchia iterazione circolare con quadrante cromato del 2005; la versione bianca di Griffin non si abbina al corpo di nessun modello attuale di iPod, a meno che tu non stia contando le loro Click Wheel. La retroilluminazione dello schermo di sintonizzazione si attiva ogni volta che viene premuto un pulsante, funzionando bene per illuminare brevemente il display, e la sintonizzazione effettiva è molto semplice: premi il pulsante su o giù e il trasmettitore inizia a trasmettere sulla stazione FM che selezioni.

Non ci sono preset e praticamente nessun fronzolo; imposti la radio dell’auto per abbinare il sintonizzatore dell’iTrip e sei pronto a partire.

Ciò che è “ottimo” qui è il suono dell’iTrip sulle nostre radio di prova. Griffin ha da anni massimizzato la qualità audio dell’iPod per adattarsi ai limiti delle normative FCC sulla trasmissione, e questo iTrip suonava bene come abbiamo sentito da un trasmettitore FM da quando l’agenzia ha intensificato i controlli sui dispositivi sovrapotenti. C’è ancora un basso livello di statico nell’audio, anche su stazioni vuote, ma non è offensivo, e la tua musica è di gran lunga il suono dominante che sentirai entro un raggio di 15 piedi dal trasmettitore. L’iTrip offre ancora modalità di trasmissione stereo meno potenti e modalità monaurale più potenti come opzione.

L’opzione di modalità di trasmissione è ancora indicata dai simboli scadenti LX e DX piuttosto che da lettere più chiare (M e S) o punti (uno o due), ma produce una differenza notevole a favore del monaurale, a condizione che tu sia disposto a rinunciare alla separazione stereo per ottenerla. Anche se l’iTrip si sintonizza tipicamente in incrementi di .2 da 88.1 a 107.9FM, abbiamo scoperto che ha anche una modalità di trasmissione internazionale —accessibile tenendo premuti insieme i pulsanti più e meno per 10 secondi—che consente al dispositivo di sintonizzarsi sulle bande europee da 88.0 a 108.0FM. Le prossime revisioni dell’iTrip includeranno anche una modalità di sintonizzazione giapponese con supporto per più canali, ma poiché probabilmente non sarai in grado di capire dalla confezione quale versione stai ottenendo, potresti dover aspettare alcuni mesi se stai cercando di avere anche questa funzionalità.

Non così ottimi sono gli inserti in plastica inclusi, che abbiamo trovato un po’ meno stabili con alcuni iPod di quanto ci saremmo aspettati, e la relativa mancanza di funzionalità dell’iTrip per il suo prezzo di 50 dollari.