Обзор: Автомобильное зарядное устройство Belkin с разъемом Lightning

Как бы весело ни было сказать, что автомобильные зарядные устройства, специфичные для Apple, “на каждом углу”, лицензии на Dock Connector, введенные Apple много лет назад, гарантировали, что зарядное устройство от крупного производителя не будет дешевым — зарядные устройства за $20-$25 стали нормой, предполагая, что все, что вам нужно, это зарядная лампочка и кабель для подключения к нижней части вашего iPod, iPhone или iPad. С дебютом нового разъема Lightning Apple стремится к еще более высоким ценам на аксессуары; простые автомобильные зарядные устройства с Lightning теперь начинаются с $25 и идут вверх, как правило, без добавления какой-либо реальной дополнительной ценности по сравнению с их предшественниками.

Belkin и Griffin поспешили на рынок с двумя новыми базовыми автомобильными зарядными устройствами с Lightning: зарядное устройство Belkin называется Автомобильное зарядное устройство с разъемом Lightning ($30), а зарядное устройство Griffin называется PowerJolt SE с разъемом Lightning ($25). Оба черные, с лампочкой, которая подключается к адаптеру питания вашего автомобиля, и кабелем длиной примерно 4 фута посередине, и разъемом Lightning на конце. У каждого есть индикатор питания на лампочке, кабель с разным дизайном и немного другой пластиковый корпус вокруг разъема Lightning, но никаких дополнительных излишеств: ни одно из них не включает функциональность аудиовыхода, съемный кабель или что-либо, кроме возможности подавать питание на ваше устройство.

Эти зарядные устройства по сути одинаковы: каждое из них подает до 10 Вт/2,1 А мощности на iPad, возвращаясь к зарядке 5 Вт/1 А для iPhone или 2,5 Вт/0,5 А для iPod.

Это то же самое, что и у каждого другого автомобильного зарядного устройства, готового к iPad, которое мы видели за последние почти три года, за исключением того, что Apple позволяет более требовательным iPad третьего и четвертого поколения подзаряжаться еще быстрее на скорости 12 Вт/2,5 А. Пока не было выпущено ни одного автомобильного зарядного устройства с этой возможностью, но Scosche объявила, что переходит на зарядные устройства на 12 Вт, и мы подозреваем, что версии на 10 Вт могут потерять свою популярность в течение следующего года.

Единственные причины предпочесть одно из этих зарядных устройств другому — это цена и стиль. PowerJolt SE явно более стильный, с закручивающимся кабелем, который сокращается с максимальной длины 48” до 23,5”, чтобы уменьшить запутывание, и ярким белым индикатором питания на его большей зарядной лампочке. Корпус его разъема Lightning немного уже и толще, чем у Belkin, но оба работали с новыми чехлами для iPhone и iPad, которые мы тестировали, хотя корпуса Apple явно меньше.

Зарядка работала так, как и ожидалось, с каждой моделью.

Автомобильное зарядное устройство Belkin с разъемом Lightning привлекательно только тем, что оно совершенно простое. Здесь нет ничего изысканного — проводка такая же простая, как у одного из кабелей Lightning на USB, только немного длиннее и постоянно прикреплена к более короткой, простой зарядной лампочке. Belkin использует гораздо меньший желтый индикатор питания, который кажется почти недоделанным, хотя лампочка занимает немного меньше места.

В общем, выбор между простыми и стильными вариантами обычно сопровождается снижением цены для простого варианта, но в данном случае это не так.