Обзор: Griffin Technology iTrip с Dock Connector для iPod (Белый/Чёрный)

Плюсы: Портативный FM-трансмиттер, который передаёт музыку с iPod на ваш стереоаппарат с относительно низким уровнем статического шума и с отличным ЖК-экраном. Потребляет меньше энергии, чем большинство портативных FM-трансмиттеров; включает мини-USB порт на нижней стороне для одновременного использования и зарядки – если у вас есть совместимое USB зарядное устройство. Теперь доступен в белом и чёрном вариантах.

Минусы: Эстетический дизайн немного уступает предыдущей модели iTrip с верхним креплением, включая неравномерное крепление на нижней стороне iPod, а новый переключатель управления больше не так удобен для пальцев и глаз, как предыдущий хромированный диск. Трудно использовать с большинством существующих автомобильных креплений, включая собственное iSqueez от Griffin, и не будет работать с большинством чехлов для iPod – проблема, которая не является виной Griffin, но неизбежна. Цена несоразмерна его производительности по сравнению как с его предшественником, так и с вариантами без FM-трансмиттера; приближается к цене комбинированных FM-трансмиттеров и автомобильных зарядных устройств. Как и другие портативные трансмиттеры, испытывает трудности и производит более высокий уровень статического шума при настройке на «сложные» станции. Достигает наибольшей мощности передачи, когда подключен к домашнему или автомобильному зарядному кабелю, который не включён в комплект.

Примечание редактора: Изначально опубликовано 17 ноября 2005 года, обновлено 7 декабря 2005 года с разделом iTrip Black внизу и добавленным «плюсом» выше.

«Неаккуратный» – это не слово, которое мы обычно ассоциируем с Griffin Technology, которая чаще всего производит аксессуары для iPod, которые являются отполированными, умными и впечатляющими. Но, как и большинство других производителей аксессуаров для iPod, Griffin недавно оказался вынужденным выпустить новые версии своих старых аксессуаров с нижним подключением, включая свой очень популярный FM-трансмиттер iTrip. Таким образом, всего через два месяца после выпуска iTrip (с ЖК-дисплеем) (оценка iLounge: A/A-), мы получили iTrip с Dock Connector для iPod (50 долларов), крайне неудачную редкость – шаг вверх в цене и вниз в качестве дизайна по сравнению с его высоко оценённым предшественником.

Как краткое введение для новых пользователей iTrip и iPod, каждый предыдущий iTrip был в основном белым пластиковым подключаемым устройством, которое крепится сверху iPod, передавая его треки на выбранную станцию на любом ближайшем FM-радио. Вы выбираете станцию на iTrip, затем настраиваете своё радио на неё, нажимаете «воспроизведение» и вуаля – вы слышите музыку с iPod. Недостаток: качество звука от любого FM-трансмиттера не так высоко, как при проводном подключении – в основном из-за статического шума – но для людей, чьи автомобильные стереосистемы не имеют аудиовходов или кассетных дек, которые могут взаимодействовать с недорогими адаптерами для iPod, iTrip и конкурирующие FM-трансмиттеры были лучшими доступными альтернативами.

Но мир FM-трансмиттеров перевернулся с выходом iPod nano и iPod 5G (с видео) в сентябре и октябре. Apple убрала порт для верхнего подключения аксессуаров из всех iPod, требуя от компаний создавать новые аксессуары, которые подключаются только к нижней части iPod, что менее удобно по ряду причин. Эти новые аксессуары будут в целом работать со всеми iPod с Dock Connector (3G-5G, mini и nano).

Широкие сходства

В результате iTrip был преобразован из трубки с верхним креплением в выступ с нижним креплением, примерно размером с старый Griffin iTalk, и всё ещё в основном из глянцевого белого пластика, но с матовой серой полосой, проходящей через отверстие в задней оболочке, более толстой хромированной акцентной полосой вокруг его внешнего края и небольшим светло-серым переключателем с правой стороны. В терминах функциональности новая версия практически идентична своему предшественнику: вы выбираете передающую FM-станцию, используя подсвечиваемый ЖК-экран и трёхпозиционный контроллер с правой стороны iTrip.

Нажмите вверх на переключателе, чтобы настроиться вверх, вниз – вниз, а «внутри» – чтобы выбрать станцию.

Настройка доступна как на американских (88.1-107.9), так и на «международных» (76.0-90.0) FM-станциях, и устройство по умолчанию работает в международном режиме, позволяя вам настроиться на часто пустую станцию 87.9FM – наш предпочтительный выбор – без особых усилий. Снова, удерживая «внутри» переключатель в течение нескольких секунд, вы можете переключаться между режимами DX (моно) и LX (стерео), первый с меньшим статическим шумом и без стереоразделения, второй с большим статическим шумом, но с истинной стереопередачей.

Хотя оба режима работают хорошо, режим DX звучит лучше при большинстве практических обстоятельств и помогает производительности iTrip соперничать с адаптером для кассет в автомобиле при правильных условиях. Как мы отметили в нашем предыдущем обзоре, «iTrip показывает лучшие результаты, когда он близок к радио, прекрасно обрабатывая хорошие станции и лучше справляясь со сложными станциями, чем его конкуренты. Для портативных целей мы тестировали на 87.9FM, станции, которая почти везде в Соединённых Штатах пустая, и даже на расстоянии пятнадцати футов музыка в моно режиме была полностью слышна с лишь лёгким статическим шумом. Стерео режим был немного лучше, чем у старого iTrip, что означает, что статический шум всё ещё был заметен, но музыка доминировала. Приближаясь – как это сделают большинство пользователей – статический шум практически исчезал. Мы также тестировали на более сложной местной станции (103.3FM) на расстоянии 3 фута, обнаружив, что сравнительный уровень статического шума был очень низким в моно режиме и сопоставим с старым iTrip в стерео режиме. Во время воспроизведения звук звучал чисто и полно, обладая хорошим уровнем баса и столько деталей, сколько можно разумно ожидать от хорошо сделанного FM-трансмиттера.» Хотя это всё хорошо, производительность устройства варьируется в автомобилях – в значительной степени в зависимости от расположения антенны автомобиля – а также когда вы пытаетесь использовать другие, более загруженные FM-станции. Вы можете улучшить его производительность, подключив кабель к вашему iPod, который будет действовать как дополнительная антенна для передачи.

Полные детали производительности, включая относительно низкое потребление батареи устройства, в основном такие же, как описано в нашем предыдущем обзоре. Единственное изменение заключается в том, что вам больше не нужно – или, как некоторые могут сказать, нет возможности – регулировать уровень громкости iPod с новым iTrip, подключённым – уровень установлен и неизменен, когда он выходит из порта Dock Connector на нижней стороне iPod. Мы настоятельно предпочитаем это в таком виде, но люди, привыкшие регулировать громкость через iPod, а не через свои автомобильные стереосистемы, могут быть удивлены изменением.

Различия

Так всё это положительно, верно? В общем, да. Новый iTrip остаётся способным исполнителем по стандартам аудио портативного FM-трансмиттера. Но есть и другие различия между моделями, которые способствуют тому, что он оказывается далеко не идеальным решением – «неаккуратные», о которых мы упоминали в начале обзора. Для начала, есть переключатель управления справа, который не так удобен в использовании и не так визуально привлекателен, как хромированный диск с щелчками на предыдущем iTrip.

Griffin в прошлый раз всё сделала правильно: новый переключатель неудобен для переключения в автомобиле и иногда не распознаёт выбор канала так точно, как нам хотелось бы. Трудно переоценить, как сильно мы хотели бы увидеть, чтобы Griffin избавилась от этого переключателя.

Затем есть очевидный факт, что iTrip крепится к нижней части iPod, и не такой очевидный факт, что он делает это неравномерно. Другими словами, вы ставите iTrip на нижнюю часть iPod, и он провисает, а не остаётся прямым. Griffin сообщает нам, что не все отправленные iTrip имеют эту проблему, но признаёт, что некоторые из них – включая наши образцы – имеют. Это визуально непривлекательно и первое из того, что мы ожидаем, будет множеством проблем, влияющих на аксессуары с Dock Connector без кабеля для новых iPod в ближайшие месяцы. В сочетании с тем фактом, что вы не можете установить ваш iPod на его нижнем крае – что можно было сделать с прошлыми iPod и мини с установленным iTrip – и тем фактом, что новый iTrip не соответствует толщине текущих моделей iPod, это далеко не оптимально спроектированный аксессуар с нижним креплением с точки зрения эстетики и удобства.

Однако Griffin предвидела одну из самых больших потенциальных проблем, добавив мини-USB порт на нижней стороне каждого iTrip, чтобы вам не пришлось жертвовать зарядкой iPod, пока вы используете FM-трансмиттер. К сожалению, по состоянию на дату этого обзора, iTrip не включает кабель, который позволил бы вам воспользоваться этой функцией. Griffin предполагает, что вы будете использовать автомобильное зарядное устройство USB, такое как его PowerJolt, найти кабель мини-USB до полноразмерного USB (не включённый в комплект PowerJolt) и подключить их, если хотите получить питание. Используя наш собственный кабель, мы протестировали iTrip с PowerJolt, а также с USB-зарядными устройствами с отсоединяемым кабелем от Capdase и SendStation. Все три зарядных устройства работали без инцидентов, правильно заряжая подключённый iPod. Просто имейте в виду, что это не будет работать с любым автомобильным зарядным устройством USB, которое не использует отсоединяемый кабель.

Что ещё хуже, вы можете обнаружить, что iTrip не крепится должным образом (или работает так же хорошо) в большинстве существующих «универсальных» автомобильных креплений для iPod, будь то iSqueez от Griffin или универсальное автомобильное крепление от Nyko. Он работал без проблем, используя регулируемое крепление ProClip, наш лучший выбор для крепления, но есть немного других креплений, которые могут разместить что-то, что нужно подключить к нижнему порту iPod и свисает на дополнительный дюйм. Это также создаёт проблемы с многими чехлами для iPod, которые не имеют физического пространства для размещения периферийного устройства, которое свисает таким образом. В значительной степени из-за решения Apple убрать верхний порт, но также из-за выбора Griffin построить новый iTrip таким образом, потребители теряют по сравнению с тем, что они получили всего несколько месяцев назад.

Мы смешаны в отношении нового дизайна задней части iTrip, который теперь использует внешний антеннный провод, аналогичный скромно закрытой части на iTrip mini, предназначенном для iPod mini. Хотя мы не рекомендуем это, этот провод можно вытащить из задней части корпуса, чтобы увеличить производительность передачи iTrip в два или три раза по сравнению с нормой – нарушение правил FCC – и, как и с iTrip mini, некоторые люди будут в восторге от этого факта.